陆交局指出，改善工程包括把交通圈深绿色的中央岛，换成醒目的鲜黄色，并漆上多一圈的黑白线条，让它更加显眼，提醒驾车者放慢车速。同时也会沿着中央岛设置反光路钉，提高能见度，特别是在夜晚。
黄埔通道新建的交通圈将在下来约一个星期完成改善工程，包括为原本深绿色的中央岛漆上鲜黄色和黑白线条，同时设置反光路钉等，让这个本地首个迷你交通圈更加显眼。
为了把黄埔通道改建为乐龄安全区（silver zone），将车速限制下调至每小时40公里，从而加强行人安全，陆路交通管理局上个月在黄埔小贩中心出入口正前方增设交通圈，以调节这条路段的交通流量。
但工程受到空间局限，只能建一个迷你交通圈，这也是本地最小的交通圈，一般的交通圈中央岛约高125毫米，黄埔通道的只有50毫米高。这是为了让巴士和罗厘等大型车辆，一旦遇到紧急或不得已的情况，仍可安全驶过中央岛。然而，一些驾车者却指这个交通圈不够显眼。
陆交局昨天受询时透露，将从六方面着手改善交通圈的设计，预计有关工程会在本月底前完工，施工期间将会局部关闭车道。
改善工程包括把交通圈深绿色的中央岛，换成醒目的鲜黄色，并漆上多一圈的黑白线条，让它更加显眼，提醒驾车者放慢车速。同时也会沿着中央岛设置反光路钉，提高能见度，特别是在夜晚。
陆交局指出，这个交通圈的设计是为了让大型车辆有较大的转弯空间，必要时可安全地驶上部分中央岛。其他国家和地区如澳大利亚、英国和香港等也有类似的交通圈设计。
此外，中央岛上也会增设带有弹性杆的曲线标记，协助引导车辆安全地绕着弯道行驶。
陆交局指出，新的交通圈也是为了解决之前的一些交通问题，包括超速和非法u转，危及行人安全。
陆交局也探讨把小贩中心停车场出入口旁的德士站稍微往下迁移。
住在黄埔通道组屋30多年的杨丽珍（69岁，家庭主妇）受访时说：“德士站就设在小贩中心停车场出入口旁，又靠近新的交通圈，一旦有两辆德士要停车接载乘客，就会挡住车道。”
陆交局因此探讨让德士站“搬家”，但为了避免对要到小贩中心或巴刹的乘客造成不便，德士站也不能迁移到太远的地方。
此外，德士站附近也增设有反光效果的弹性管，把在德士站等候的德士与交通圈其他车辆隔开。
陆交局表示，自设置交通圈以来就一直密切观察车流情况，驾车者一般都能安全地使用交通圈。新一轮改善工程完工后，当局还会继续留意交通情况。
受访年长居民反映，增设交通圈后，往来黄埔通道的车辆确实放慢了车速，过马路比较安全。
住在该区40多年的陈姓居民（71岁，退休者）说，在未设交通圈之前，有很多居民会在那里过马路到小贩中心，她就听人说过以前曾发生车祸。
她说：“现在很少看到有人在交通圈的地方过马路，车子也放慢了速度。”
开车到小贩中心用餐的李志光（54岁，销售业）说：“增设了交通圈，经过这条路时会自然减速，但担心以后还是会有行人在交通圈乱过马路，甚至站在中央岛上，那就更危险了。”
