预计2026年竣工、全长21.5公里的南北交通廊道会是最长的优先畅行廊道，
乘客车程时间可缩短多达15分钟。
陆交局正考虑为这条兴建中的廊道安装上述智能设备，并划分巴士专用区。
其他可开辟为优先畅行廊道的包括罗敏申路、罗央，以及新发展的登加、裕廊湖区和兀兰北岸区等。
为让巴士穿行更顺畅，部分道路日后或只允许公共巴士行驶，一些路段也可能采用让巴士优先行驶的智能交通灯控制系统，缩短乘客的乘车时间。
2040陆路交通发展总蓝图昨天出炉，陆交局正探讨将部分道路重新设计为优先畅行廊道（transit priority corridors），有别于现有的巴士道，这些优先畅行廊道也可同时设有脚踏车专用道，缩短巴士乘客和骑士的车程时间。
一些廊道可能会被划为巴士专用区，禁止私家车行驶。其他廊道则会安装让巴士优先行驶的智能交通灯控制系统，可根据探测到的行人和车流量，缩短巴士在十字路口等候的时间。
预计2026年竣工、全长21.5公里的南北交通廊道（north-south corridor）会是最长的优先畅行廊道，乘客车程时间可缩短多达15分钟。陆交局正考虑为这条兴建中的廊道安装上述智能设备，并划分巴士专用区。 其他可开辟为优先畅行廊道的包括罗敏申路、罗央，以及新发展的登加、裕廊湖区和兀兰北岸区等。
这些廊道也可按照不同邻里的需求，结合脚踏车专用道等提倡活跃通勤的设施，类似于明古连街的现有设计。明古连街是陆交局为提倡“减少用车”而特意重新设计的第一条道路，以打造一个有利于公众乘搭公共交通、骑车和步行的公共空间。这条街原本设有四条车道，其中两条改为宽敞的行人道和脚踏车专用道，还另设125个脚踏车停放位。
陆交局也计划在美世界、勿洛南、后港、裕廊东、滨海南、巴西立、淡滨尼北和登加建造综合交通中心。全岛目前有九座结合冷气巴士转换站、地铁站及商店于一处的综合交通中心，转搭巴士和地铁的乘客可享有更大便利，也可以在舒适的环境里候车，还可沿途购物用餐。
另外，到了2040年，我国所有公共巴士将安装信息显示屏，让乘客获取更多交通信息，以便能够更好地规划路程。
这些显示屏会显示巴士现有位置、接下来会停靠的几个巴士站，以及该站衔接的地铁或轻轨线。巴士也会语音播报即将停靠的站名。
去年12月开始在公路上行驶的50辆混合动力巴士已安装这些设备，第二批采用的则会是明年上路的60辆电动巴士。
陆交局也会改善所有主要公交设施的告示牌和播报功能，包括提供字体更大或盲文点字的告示牌，让年长者或有视听障碍的乘客更容易获取信息。
