由共和理工与陆交局合作打造的铁路运营管理实验室复制了地铁车厂内运作控制中心的构造，导师能利用实验室里的综合监控系统模拟地铁故障及失火等情况，让工程系统与管理学系学生在课堂上学习如何应付这些突发情况。
模拟地铁运作控制中心走入共和理工学院的电脑实验室，工程系统与管理学的学生能在课堂上学习如何通过控制中心，应付地铁故障及失火等突发情况。
由共和理工与陆路交通管理局合作打造的理工学院—陆交局铁路运营管理实验室（rail operations management lab）昨天在共和理工正式启用。
这个电脑实验室复制了地铁车厂内运作控制中心的构造，导师能利用实验室里的综合监控系统模拟地铁故障及失火等情况，让工程系统与管理学系学生在课堂上扮演运作控制中心执勤人员的角色，学习如何应付这些突发情况。
工程系统与管理学讲师庄志恩博士（40岁）受访时透露，校方在建造实验室过程中，反复征询业者的意见。“无论是我们模拟的情况，或者拟定的解决方案，都参考过业者现有的标准作业流程。学生在这样的环境里接受训练，更容易掌握跟业界相关的技术。”
实验室正式启用前，校方去年4月起已开始让学生试用。目前在盛港车厂实习的三年级学生黄子源（21岁）受访时说：“在铁路运营管理实验室上了四次课后，我对铁路业的运作有更好的认识，实习时更容易适应新环境。”
另外，共和理工与网络安全公司rsa以及网络安全公司安信资讯安全（ensign infosecurity）合作开办的实验室网络威胁情报中心（cyber threat intelligence centre）也在昨天正式启用。
资讯通信安全管理学课程主任谭志明（52岁）受访时说，实验室里配有业界顶尖的安全监控软件，学生可使用这些软件，学习如何应付网袭事件。
启用两个新实验室的同时，共和理工昨天也和陆交局、rsa以及安信资讯安全等签署合作备忘录。交通部兼通讯及新闻部高级政务部长普杰立医生担任活动嘉宾。
普杰立致辞时指出，到了2030年，我国地铁网络将扩大至全长约360公里，届时，铁路工程的工作团队将从目前的约9000人，增至1万5000人，随着网络的进步，网络威胁也日益复杂，他因此鼓励学生善用两个实验室，提升自身技能。
他说：“我希望你们在毕业后能够致力于终身学习，继续提升技能，提高你们的专业能力。”
