陆路交通管理局下来将实施更多措施，照顾年长者和有特别需要的乘客的出行需求，包括明年在其中一条地铁线试行“优先车厢”计划，协助有需要乘客更容易找到座位。
优先车厢（priority cabin）主要为年长者、孕妇、轮椅使用者及带幼童出门的家长而设。
除了在月台屏门贴上特别告示，清楚标明优先车厢的位置，车厢内部也会特别设计，提醒乘客身处优先车厢内，鼓励他们为有需要者让座或为轮椅使用者腾出空间。
这些车厢可能会设在月台电梯前，或靠近电动扶梯的位置，方便有需要的乘客。
目前还不确定这项计划会在哪条地铁线试行。
交通部兼通讯及新闻部高级政务部长普杰立医生昨天受访时说，优先车厢是让公共交通系统更具包容性的方法之一。
“希望这会让有特别需要的乘客出行更容易，也希望能让大家想想自己能做些什么，是否应该不要使用那个车厢？应不应该让位腾出空间？我们不知道这是否是个解决方案，但值得试试看。”
家住黄埔的梁启发（83岁，退休者）搭地铁时经常找不到位子，碰到上下班高峰时段，更是“一位难求”。
“在这种时段搭地铁甚至会挤不进车厢，如果有优先车厢，就可确保行动缓慢或行动不便的人能更容易上下车并找到座位，我们的压力也就不会那么大。”
另外，陆交局日后将推出“请让位给我”的牌子，让有需要者到站内的乘客服务中心领取，方便其他乘客辨识，并给他们让座。
所有地铁站、巴士转换站和综合交通中心也会陆续实行“优先排队”安排，让有特别需要者可以先上车。
公共交通理事会也计划在可行的情况下，将“爱心相助站”（heart zone）计划扩大至所有地铁站和巴士转换站，鼓励同行乘客发挥爱心，主动上前协助有需要人士。
除了鼓励乘客发挥互助精神，陆交局也将继续确保硬件设施亲乐龄、亲家庭和亲有需要者。例如一些指定巴士转换站和地铁站日后将增设更多哺乳室。
此外，所有新巴士站的座椅将安装手把，协助乐龄更容易站立。现有车站也会陆续翻新，并装置这类亲乐龄座椅，到2021年，首批2300个巴士站将完成翻新。
到2022年，陆交局也将为另29座行人天桥安装电梯，其中大多位于医院和综合诊疗所附近。这项始于2013年的计划至今已为47座天桥装置了电梯。
至于点对点服务，smrt德士、康福德高和私召车业者grab目前可分别通过伦敦德士、大型豪华德士（maxicab）和grabassist为体障者提供服务。
陆交局指出，当局会继续和不同机构及点对点交通服务公司合作，确保有需要者可更容易找到这类车辆，以及价格是可负担得起的。如有必要，当局会为这类车辆的供应或数量设定目标，改善车辆的使用效率。
