视障和听障者及轮椅使用者往后可利用辅助科技，让乘搭公共巴士更加便利。
陆路交通管理局和新加坡协助残障者自立局（sg enable）合作推出mavis手机应用，接下来六个月测试可协助残障者的辅助科技。
残障者下载应用后可按照个人需求，选择想要收到的特定指示和信息，包括等候时间、何时上下车，以及即将到站的巴士是否有足够的轮椅空间。
用户可通过应用选择所在的巴士站和想要乘搭的巴士。以视障者为例，应用会播报等候时间，一旦巴士到站，安装在车上的设备就会播报巴士号码和该路线的终点站。
巴士内也会播报下一站的站名，确保残障者能顺利下车。戴着配有电绕组（t-coil）助听器的乘客也可清楚听到车内外播报的内容。
系统也会向巴士车长发出提醒，通知前方巴士站有残障者，确保巴士车长能及时协助这些乘客。
安装辅助科技的三辆巴士从即日起至4月底会在139号路线进行测试，之后则会投放到141号路线至6月底。前者会途经新协立综合设施，后者则会经过新加坡视障人士协会。
交通部兼卫生部高级政务部长蓝彬明医生昨天同数名残障者一同试用mavis应用搭车。
他在活动后受访时指出，公众咨询活动最常收到的反馈之一是，希望公交系统能更具包容性，新推出的mavis应用可协助特需者，特别是视障者更容易上下车。
有意参与测试的残障者需通过新协立注册，新协立之后会为对方安装应用，并教导用户如何使用。
患有视觉障碍的张国斌（37岁，信息科技培训员）指出，尽管市场上的公交应用可提供等候时间等信息，不过这些应用对残障者来说较难使用，相较之下，mavis应用简单易懂。
他说：“视障者常碰到的另外一个问题是，如果有几辆巴士同时到站，不知道应该上哪辆车。不过我现在能通过mavis启动播报功能，巴士到站时就会发出通知，我只需跟着声音走，不用担心会上错车。”
陆交局或会在测试期间调整个别功能，例如播报内容的声量，以更好地测试系统。当局会在测试后参考用户的反馈，探讨在更多公共巴士提供这类辅助科技的可能性。
