地铁●跨岛线
新民道一带较少餐饮设施，交通也不方便，居民平常得先搭巴士到地铁站，再到想去的地方。跨岛地铁线未来启用后，将为新民道与其他沿线居民带来更多便利。
地铁列车开到家门前，跨岛线沿线居民引颈期待，希望新地铁线能让他们的行程变得更方便快捷。
居住在新民道30多年的谭秀娟（58岁），多年来只能搭巴士到想去的地方，因此她对于光明山站将衔接至跨岛线的消息，感到高兴。
谭秀娟指出，新民道一带较少餐饮设施，交通又不方便，居民一般得搭巴士到地铁站，再到想去的地方。“问题在于巴士等候时间太长，也不固定，车程时间也比较长，对年长者来说不太方便。”
她举例说，一般到宏茂桥坊必须乘搭162号巴士，但巴士会绕远路，下车后还要步行10分钟。
未来跨岛线启用后，谭秀娟可直接到住家对面的光明山站乘搭地铁，两个站就到宏茂桥站。
她说：“这不仅更加方便，车程时间也缩短超过一半，以后可以跟家人更常出门了。”
居住在后港的符善美（55岁，客服人员）目前得搭两趟巴士才能抵达新民道的办公处，车程大约45分钟。
不过，跨岛线启用后，她只需乘搭五个地铁站就能直达公司附近的光明山站，车程时间料减掉一半。
她说：“从后港到市区或其他地方其实很不方便，有了多一条地铁线，相信到哪里都会更加便利，地铁也不会那么拥挤。”
全长约50公里的跨岛线将分三个阶段兴建，第一阶段约长29公里，共有12个地铁站，包括光明山站（bright hill）、宏茂桥、实龙岗北、巴西立东和罗央等。
第一阶段将在明年动工兴建，预计2029年竣工。
到时，从宏茂桥中到樟宜航空园只需约35分钟，对比现在的105分钟，车程整整缩短了70分钟；从光明山到巴西立东一带，车程则将从目前的80分钟缩短到30分钟。
偶尔会乘搭公共交通到实龙岗北五道上班的张景烈（48岁，总监）说：“有了跨岛线后，它应该可以有效地分担宏茂桥地铁站的乘客量，毕竟很多在实龙岗北一带的上班族都会在宏茂桥地铁站上下车再续程。”
在德福工业区上班的吴叔奇（48岁，杂工）说：“德福如果有地铁站，那当然是好事，但这里已被重新规划，不知道我们能不能享受到新设施。”
建屋发展局2012年宣布德福工业区的重新发展计划，除了把它重新命名为“德福工业园”，也要为该区注入更多绿意和活力，并改善原有的基础设施，更好地处理厂房排出的废料。
此举也是要更加善用有限的土地资源，把目前的单层厂房改建为多层工厂，使工业区楼面扩大五倍至210万平方公尺，以应付我国日后的工业需求。
文爱玲（27岁，书记）平时得花一个小时的车程，才能从裕廊东的住家到德福一带的办公处。“搭巴士是还好，但有地铁当然更好。平时尖峰时段一旦错过巴士就要等七八分钟。如果有地铁，即使错过这一趟地铁，下一趟两三分钟后就会抵达，不会浪费太多等车的时间。”
