美国当局宣布，潜在得标者进一步缩小至两家，即美国通用动力公司和英国航空航天系统公司，这意味着原先竞逐此项目、由新科工程与美国科学应用国际公司组成的团队遭淘汰。
新科工程与海外合作伙伴竞标美国陆军轻型装甲车项目落选，连续两个季度竞标美军项目都尝败绩。
美国陆军的“机动防护火力”（mobile protected firepower，简称mpf）计划目前在筛选阶段。当局上个月17日宣布，潜在得标者进一步缩小至两家，即美国通用动力公司（general dynamics）和英国航空航天系统公司（bae systems），这意味着原先竞逐此项目、由新科工程与美国科学应用国际公司（saic）组成的团队遭淘汰。
“机动防护火力”计划旨在为美国陆军研发一款通过空路或其他运输途径，快速调动至战场的战车。这类战车能为前线的陆军空降部队和轻步兵提供更多火力，遇到敌军装甲车时也能承受更多炮火。
美国陆军“下一代战车跨职能团队”指挥官科夫曼准将（ross coffman）上个月在宣布本轮筛选结果时也说明，轻型装甲车将让美军在战区能突破敌军防线，让步兵围剿敌军。
通用动力和英国航空航天系统公司接下来各获颁价值最高可达3亿7600万美元（约5亿新元）的合同。它们各须建造12辆装甲车原型，每辆重量在40吨以内，并在明年初交付，让美军进行一系列测试。
美国陆军会在2022财年宣布最终得标者，并于2025年接收所有504辆轻型装甲车。
当局并没有解释新科工程与saic的方案为什么落选。saic则对落选表示失望。
发言人说：“我们相信我们研发的战车……是最具性价比、能应对目前和未来需求的创新方案……我们对mpf的表现感到自豪，也期待继续支持陆军作战准备和其他领域的现代化工作。”
新科工程受询时并未立即回应。一般相信，在上诉期限前，落选方仍能考虑是否要求美国军方就决定进行复核。
军事观察家黄加荣受访时指出，saic和新科工程的方案落选，一个可能原因是方案不够成熟。
saic和新科工程提交的装甲车设计，参照新科工程目前为新加坡武装部队承造的下一代装甲战斗车（next generation armoured fighting vehicle）。相比之下，英国航空航天系统公司提交的是上世纪90年代几乎中选的装甲车升级版；通用动力提交的设计则以该公司正在为英军建造的装甲车为主。
此外，这两家公司拥有长期纪录，它们研发的军车经历过实战考验。
黄加荣说：“新科工程的产品并没有投入实战的优势，这些不确定因素可能让决策者担忧，因为他们在项目前期要找的很可能是经过实战考验的设计和设置，以降低风险。”
这是saic和新科工程连续两个季度第二次尝败绩。去年第三季，新科工程的第二版泰莱斯轮式装甲运兵车（terrex 2）在美国海军陆战队两栖战斗车最后遴选阶段中，不敌英国航空航天系统公司。
对此，黄加荣指出，新科工程在国外高端研发领域相对不具竞争力，公司研发的平台近几年也缺乏出口活动。
“他们确实在努力，但他们倾向于在已达到饱和的市场竞争，而这些市场原有的供应商都已经建立起压倒性的优势。”
