新马两国宣布停收第二通道电单车过路费，无疑对骑电单车往返两地的公众带来好消息。电单车骑士固然欢迎，但也担心第二通道的交通流量会因此上升。
我国本月21日起取消新马第二通道的电单车过路费，这意味电单车骑士到时使用第二通道时将和使用新柔长堤一样，完全无须支付任何过路费。
马来西亚政府去年11月宣布，昨天起停收新马第二通道的过路费。我国交通部昨早就此答复媒体询问时说：“我们留意到马来西亚取消第二通道的电单车过路费。新加坡长期以来的政策都是与马方过路费对齐。新加坡将从2019年1月21日起，相应取消第二通道的电单车过路费。”
为兑现希望联盟去年5月大选时的竞选承诺，马来西亚财长林冠英去年11月2日在马国国会提呈2019年度财政预算案时，宣布当地所有收费大道的过路费今年1月1日起全面冻涨，同时停收槟城第一大桥、第二大桥，以及柔佛新马第二通道的电单车过路费。
我国交通部当时表示，为显示第二通道的共用性质，我国长期以来的政策是跟进马方过路费的调整。
目前，第二通道新加坡大士关卡的电单车过路费为0.4新元，取消前的柔佛振林山关卡的电单车过路费则是1.1令吉（约0.36新元）。新马两国宣布停收电单车过路费，无疑对骑电单车往返两地的公众带来好消息。
经常和其他电单车爱好者结伴骑车到马来西亚兜风的罗声（47岁，科技业人员）受访时告诉《联合早报》，停收过路费为他们省下不少麻烦。
“我们通关付费的时候得用一触即通卡（touch n’go card），这对电单车骑士其实很不方便，因为得把车停下，再翻裤袋和衣袋找卡。如果随行的是不常去马来西亚、没有一触即通卡的朋友，我们通常还会一个一个帮他们打卡。停收过路费是好事，但它对我们的影响不止于金钱上的考量，也让我们通关更顺畅。”
目前，新马两个陆路通道中，只有新柔长堤不收电单车过路费，电单车骑士也大多经那里通关。
第二通道采取相同新措施，电单车骑士固然欢迎，但也担心第二通道的交通流量会因此上升。
每天使用第二通道往返新马两地的陈崇兴（34岁，教师）说，新措施生效后他每个月能节省不少钱，不过他也担心第二通道的电单车数量会因此增加。
