从12月29日起，地铁乘客出闸走到邻近另一个地铁站转车时，无须再支付上车费，预计每天会有至少6000个车程趟次能因此缩短时间及享有较低车资。
公共交通理事会指出，随着公交网络扩大，新地铁线陆续通车，乘客可享有更有效率的路线选择，同时节省时间和车费。
过去三年，成人、学生和年长者的平均车程距离分别缩短了5％、10％和5％，他们支付的平均车资也分别减少7％、10％和5％。公交理事会相信，转车规则修改后，会有更多人调整出行习惯。
20多岁的周姓女搭客平日会乘搭滨海市区线地铁往返武吉班让住家和位于樟宜商业园的工作处。她一般会在早上6时15分搭车，从市区线首站武吉班让站搭到最后一站博览站，车程大约69分钟，扣除早上尖峰时段之前乘搭地铁的五角优惠后，车资为1元3角9分。
如果选择在梧槽站出闸，步行至附近的惹兰勿刹站再进闸继续搭车前往博览站，则能省下约七分钟车程时间，不过她需要支付额外的上车费，车资会因此增加至2元2分。
新规则生效后，周小姐就能选择更短车程路线并支付预计为1元4角的较低车资，加上年底上调6分的车资收费，每一趟车须支付1元4角6分。
当局也指出，在平日早上尖峰时段之前乘搭地铁的乘客可继续享有车资优惠。
为吸引更多乘客提早出门搭地铁，以舒缓繁忙时段的客流量，公交理事会从去年底实行新措施，只要乘客在平日（公共假日除外）早上7时45分之前，在任何地铁站和轻轨站入闸，就可享有多达五角钱的车资折扣。
该措施实行以来，每天平均有约33万5000名乘客享受这项优惠，总共为乘客省下约1900万元。
