陆路交通管理局借鉴了管控共享脚踏车业所取得的经验，在监管共享个人代步工具业方面采取较保守的做法，如先让业者经营较小的车队，以进一步观察情况。
交通部兼卫生部高级政务部长蓝彬明医生前天答复工人党非选区议员陈立峰的询问时说，个人代步工具是方便完成头尾一公里路的交通选择，而共享服务能免除携带的问题，因此可让更多人使用，但业者避免对公众造成不便也非常重要。
他指出，陆交局明年1月开放让共享个人代步工具业者申请执照时，会先限制业者仅可申请“监管沙盒”执照，让它们以较小数量的车队经营。“这将能局限业者所带来的影响，可让陆交局在考虑是否颁发可经营更大车队的营业执照前，先评估业者的运作以及遵守条例的能力。”
至于获颁“监管沙盒”执照的业者能经营多大的车队，将在迟些时候再公布。
