第二季4g服务调查涵盖的六条地铁线中，三家电信业者仅在樟宜机场线不达标。如果第三季仍不达标，每个业者都可能面对最高5万元的罚款。
本地地铁线中，只剩樟宜机场地铁线还没有达到99％的4g电信网络覆盖率，三家电信业者如果第三季仍不达标，每个业者都可能面对最高5万元的罚款。
根据资讯通信媒体发展局本月初发布的第二季4g服务调查数据，新电信、第一通以及星和在樟宜机场地铁线的4g覆盖率都不超过96％。
当局于2016年6月公布全新的4g移动通讯网络服务素质标准时宣布，现有电信业者须从2018年7月1日起，确保所有地下地铁站和隧道的4g覆盖率超过99％。
调查涵盖的六条地铁线中，三家业者仅在樟宜机场线不达标。这条地铁线有三个地铁站，丹那美拉站与博览站之间的轨道在地面上，而博览站与樟宜机场站之间则在地下隧道。
三家业者在第二季不达标仍属安全，但第三季数据出炉时，业者若仍不达标有可能面对当局处分。根据条例，电信业者若没有达到最低3g或4g标准，每项不达标的记录可被罚款最高5万元。
令人关注的是，所有业者第二季的表现都比第一季差，离标准越来越远。
新电信第一季的樟宜机场线4g覆盖率达到96.68％，但第二季跌至95.43％；第一通则从第一季的95.31％退步至第二季的90.21％，而星和更是从第一季的91.78％，猛跌至第二季的83.89％。
三家业者受询时均表示仍持续致力于提升地铁隧道内的电信服务覆盖率，但也在答复中透露进行工程的困难。
新电信发言人说正与相关机构密切合作，确保必要工程能优先地完成，也会随时做好准备，根据可进入地铁隧道的档期，调整提升网络工程的时间。
第一通发言人则指出，三家业者共用樟宜机场地铁线的一个天线基础设施，这可确保无论是哪家业者的顾客都可享有相差不远的覆盖率，也有差不多的用户体验。发言人也说，地铁业者每天都在隧道里进行维修，电信业者也在同一时段才可提升电信网络。
至于第二季表现更差，第一通说，每一季的调查结果都可能有波动，主要因为无线电波的信号强度会不时改变。
星和发言人除了同样指出樟宜机场地铁线的电信基建由三家业者共享和构建，也强调星和对于提供客户优质的移动电信连接视为首要工作，也正与其他两家业者、地铁业者smrt以及资媒局合作，尽可能在有限的地铁轨道施工时限内完成4g网络的提升。
资媒局受询时则说正与电信和地铁业者合作，加强隧道内的覆盖率。这包括助电信业者取得通行权，让他们进到须提升电信覆盖率的地铁隧道。
资媒局今年6月也刚完成修改《建筑内资信设施行事准则》的第二轮公共咨询活动。当局希望修改准则让电信业者享有更大的便利可进入建筑物或基础设施，更快地完成电信基站的装置，提升电信网络。
在樟宜机场工作的施玥伶（30岁，航空公司客户服务人员）家住丹那美拉一带，几乎每天都搭地铁上班。
她受访时说，地铁一驶进靠近机场的隧道后，手机一般都接收不到4g信号，并会自动改用3g网络。她若正在上网看视频，视频就会加载得很慢、一直停顿，而她就改用面簿和社交媒体instagram等加载较少数据的平台。
