榜鹅居民吴妲霞（35岁，人力资源经理）受访时说，自从榜鹅地铁站贴了海报通知轻轨西环线将改为双向运行，亲友间便在whatsapp上互传消息。“这是我们期待已久的事！”
她说，每逢周六，她都会带孩子到三记站旁的榜鹅战备军协俱乐部玩，回程得绕一大圈，经过六个站才能回到靠近她家的树德站。有了双向服务，她只须搭两站就到了。
榜鹅轻轨西环线之前是本地唯一单向运行的轻轨线，早上至下午3时从榜鹅站出发，先经过三记站，绕一圈再回到榜鹅站，而树德站是榜鹅站之前的一站。
下午3时以后，列车才会改变方向，先经过树德站，绕一圈再回到榜鹅站。
同是住在树德站附近的退休夫妇陈明月（72岁）与王水英（67岁）说，他们以前得等到下午3时后，才能搭到先开往树德站的列车，否则就得搭巴士回家，才比较方便。
此外，朋友以前来访时也会感到混乱，不明白为什么树德站就在榜鹅站旁边，却得绕远路才能到达。
王水英说：“朋友来的时候会问为什么去我们家要搭七个站才到，我也不知道要怎样跟他们讲。”
根据业者新捷运，榜鹅轻轨西环线以往早上从三记站开往树德站，是为了让尼蒙站、苏芒站与树德站附近的上班族快速抵达衔接地铁站的榜鹅站。
同理，下午开始改变运行方向，从榜鹅站开往三记站，也是为了方便工作人士下班后尽早回到家。
除了为西环线附近的居民带来便利，新的双向服务也让通往三记站旁的榜鹅战备军协俱乐部更为方便。
林燕玲（41岁，银行职员）住在东环线达迈站附近，也经常带孩子到战备军协俱乐部。
“我们家没有巴士到俱乐部，所以要搭轻轨。以往要绕一大圈相当麻烦，会花大概20分钟的时间。”
在榜鹅轻轨西环线的八个站中，山姆站、榜鹅坊站、德利站（未开始运作）与三记站附近并无住宅项目、无人居住。
不过，山姆站与榜鹅坊站附近有许多正在兴建的组屋，预计两三年内竣工，人口预料会增加。
交通部兼通讯及新闻部高级政务部长普杰立医生不久前受访时说，榜鹅人口快速增长，因此得提供双向运行服务，才能满足需求。
根据新捷运的数据，盛港和榜鹅轻轨系统今年上半年的载客量同比增加超过6％，日均达到12万8254人次，高于去年同期的12万零602人次。
