香港新闻网8月8日电 港铁沙中线红磡站图则被擅改，港府报警港铁高层大撤换，马时亨暂留任助善後，成为港报今天头条新闻。
《明报》报道，港铁沙中线爆出连串施工造假丑闻，政府昨日再披露港铁提交红磡站月台层板及连续墙工程的图则，与屋宇署图则不符，有严重偏差，螺丝帽数目较原先提及的少了约2000个(即少约9%)，路政署长锺锦华直斥“我们对沙中线工程管理层真的无信心”；运输及房屋局长陈帆罕有要求港铁“立即解除相关工程项目管理人员的职务”，并继续追究相关人等。
《星岛日报》报道，港铁沙中线红磡站月台钢筋被剪短的事件，昨日出现重大发展；政府指，从港铁最近提交的工程图则发现三大问题，包括擅自更改工程图则、工地记录不真确、港铁向政府提交的报告资料不真确，疑出现集体造假情况。监於事态严重，港府高层周日召开会议，决定要求港铁解除相关工程人员职务。在港府的要求下，港铁董事局昨召开特别会议，行政总裁梁国权宣布提早退休，工程总监黄唯铭和另外三名负责沙中线工程的总经理均已请辞；当局将委任数名资深工程管理人员组成顾问团，协助港铁加强沙中线项目的工程管理。
《文汇报》报道，港铁沙中线红磡站月台工程钢筋被剪短事件， 终令港铁管理层大地震。特区政府昨日举行记者会，质疑港铁於今年6月及7月分别向路政署提交的报告及补充资料，明显前後互相矛盾，问题严重，亦令政府大失信心，而沙中线项目管理团队有不可推卸责任，要求港铁董事局解除相关人等的职务，并继续追究，亦已将资料转交警方。港铁随即公布，港铁工程总监黄唯铭等4名高层已经因为事件而离职，行政总裁梁国权亦决定提早退休，港铁已经成立招聘委员会在全球招聘行政总裁。
《大公报》报道，港铁沙中线工程接连“爆大镬”，红磡站月台施工严重偏差，触发港铁高层“大地震”，五名高层人员率先被究责“下台”。政府昨日形容沙中线问题事态严重，港铁工程管理团队有“不可推卸的责任”，下令港铁立即解除相关管理层的职务。港铁随後宣布行政总裁梁国权提早退休，工程总监黄唯铭与三名工程总经理离职。港铁主席马时亨称，自己两度请辞，但获政府留任。运输及房屋局局长陈帆表示，对港铁感到“极度遗憾”，强调政府规管机制有效。
《头条日报》报道，港铁沙中线红磡站月台扩建工程今年五月被揭钢筋接驳造假，政府追查三个月後，指港铁提交的报告与施工图则不符，承托月台层板的墙顶在未经同意下被拆走，部份钢筋未以螺丝头接驳，涉及二千支；当局斥港铁擅改图则，直指管理层有不可推卸责任，要求解除他们职务。港铁随即大地震，宣布高层改组，行政总裁梁国权提早退休，工程总监黄唯铭等四人即时离职，港铁主席马时亨两度向特首请辞但获挽留，直至找到新行政总裁接任。
《AM730》报道，港铁沙中綫工程丑闻不断，其中红磡站被揭钢筋被剪短事件，社会譁然，纷纷要求问责。直至昨午，政府与港铁先後召开记者会，运房局率先向港铁“问责”，直指港铁沙中綫工程项目管理团队，有不可推卸的责任，并要求港铁解除相关管理人员职务。港铁在随後宣布会改组管理团队，行政总裁梁国权“问责”提早退休，而工程总监黄唯铭及3名总经理级人员即时离职；港铁主席马时亨则“自爆”曾两度请辞，但政府希望他处理行政总裁招聘，他因“负责任”才决定留下。
《信报》报道，港铁(00066)沙中线工程接连爆出丑闻，政府及港铁昨先後交代红磡站扩建月台工程剪短钢筋事故最新进展揭出更多问题，认为港铁工程团队有不可推卸的责任，政府明确要求港铁解除相关人士职务。港铁随後宣布高层大地震，包括工程总监黄唯铭请辞并即时生效，另有3位总经理级人员离职；行政总裁梁国权提早退休。主席马时亨表示，曾两度请辞，获政府挽留以处理沙中线遗留的问题。（完）
