关税法令的征税范围将扩大至柴油驱动的车辆。关税局人员今后也可根据情况，向没遵守四分之三油缸条例的卡车和旅游车开罚单后，允许它离境，但罚款额可能会更高。这是考虑到这类大型车辆未必能在关卡u转。
关税（修正）法案昨天三读通过，其中一项调整是扩大对“摩托燃油”的定义，使它涵盖可驱动车辆的柴油与其他燃油。
国家发展部长兼财政部第二部长黄循财说：“修订关税法令的目的是配合汽油税的政策改变，提高关税局的效率并阐明现有政策。”
他指出，关税法令让关税局有权实行与汽油相关的税收条例。例如，规定新加坡注册车辆离境时得为车油缸打满至少四分之三缸油。随着柴油税去年根据每公升来计算，摩托燃油的定义得扩大至汽油与压缩天然气以外的柴油，以便关税局向这类车辆实行条例。
此外，修订法令让关税局人员有权决定让那些没遵守四分之三油缸条例，却无法u转的车辆先离境，但司机仍得面对罚款。黄循财说，柴油驱动车如旅游巴士和卡车，若在关卡被抓，未必能u转去填满车油缸才离境。基于务实考量，司机应获准离境，与此同时为违例行为负责。关税局会探讨让这些司机面对相对更严的惩罚，以便对那些被要求u转的车辆更公平。
一些修订内容还包括，阐明应缴特别税的计算方式。目前，法令未说明若特别税率在缴税后的中期调整后，该如何处理。财政部长今后有权为更新的特别税率定一个有效日期，以及如何处理少付或多付的情况。
如果要索回多付的税，申请的期限也从一年延长到五年。业者有时在财政年底审查账目后，可能发现为一年前的进口执照申请多付了关税与消费税。调整能让他们有更多时间发现错误，也配合消费税法令的时限。同时，关税局取回少付税收的时限也从一年延长到五年，针对欺诈和故意拖欠的情况则没有时限。
法令修订后也阐明对那些在自由贸易区使用货品的征税立场。
