香港新闻网6月14日电 香港《商报》14日发表题为“‘一地两检’民意所向现实所需 ”的文章，全文如下：
立法会大会昨二读通过高铁“一地两检”条例草案，离完成三读和表决通过更进一步。在通过二读表决前，反对派议员继续进行“抗争”表演，最终5名议员被逐出会议厅，这些举动其实是特意做出的一场“政治秀”，难碍大局，毕竟“一地两检”是纯粹的通关安排，对香港、对高铁、对乘客三方皆有利，既获主流民意支持，也有助於发挥最大使用效益，更有提振经济之效，是现实所需，阻挠议案通过，只会让市民反感。广深港高铁的兴建可谓好事多磨，如今通车在即，希望“一地两检”可以早日通过实施，让两地民众及两地经济全面享受到高铁之快之利，不致令高铁沦为“慢铁”甚至“废铁”。
经过长时间反覆讨论，关於高铁实施“一地两检”的必要性，已经过充分论证，市民也有清晰认识，普遍表示支持。从常识讲，尽力消除任何费时失事的阻滞，是争取高铁高效的应有之义，跨境乘客在西九龙站一次过办理两地的出入境手续，离港乘客登车後，即可直达国家高铁网络覆盖的城市，无须在内地接受入境检查；抵港乘客只需在抵达西九龙站後，再办理两地通关手续，中间免去了提着大包小包到口岸过关和转车的折腾，合乎民情和理性。内地深圳湾实施“一地两检”多年，不也一直相安无事？反对“一地两检”，首先是不尊重市民对常识的客观判断，逆民意而行。
从法理来说，为确保“一地两检”安排符合宪法及基本法，全国人大常委会已作出决定，批准及通过合作安排，包括“一地两检”安排符合“一国两制”的原则，不会改变香港特区的行政区域，为“一地两检”提供了坚实的法理依据。再翻来覆去重复“一地两检”欠缺法理基础，散布所谓“割地条款”等歪论，诉诸各种阴谋假说，不但在道理上完全说不过去，也欺骗不了港人。
反对派议员在“一地两检”草案审议时，经常会以浮夸的行动，包括不断叫嚣谩骂，冲击主席台等，企图拖延审议表决工作，此纯为搞事而非议事，关心的是自身在媒体的曝光率，“拉布”拉到几时算几时。值得注意的是，不仅在立法会上阻挠，反对派也通过质疑高铁工程品质，炒大事件的方式，打击公众对高铁项目的信心，为拖延“一地两检”议案找理由。虽然从实质上来说，高铁项目事关工程品质，“一地两检”属於通关安排，是两个层面的问题，但从市民的观感来讲，两者之间确存在相互影响，因此对高铁安全，必须做到万无一失，对任何质疑，有关方面亦应及时回应，做到公开透明，以免节外生枝。
行政长官林郑月娥昨表示，限制香港未来发展的两大问题，即土地短缺与劳动力不足，在粤港澳大湾区内得到缓解。高铁“一地两检”无疑令香港与大湾区内地城市更好接轨，满足及进一步刺激大湾区内经济、商贸、科技、旅游等各方面的需求，不同阶层的本港市民均能受惠，亦推动香港经济实现新的发展。反对派议员漠视香港主流民意，损害港人长远福祉和未来，牺牲香港的整体利益，绝非明智之举。
香港商报评论员 周武辉
