香港新闻网6月7日电 香港《经济日报》7日发表题为“港铁陷信任危机 须改革挽民心”的文章，全文如下：
港铁(00066)昨开记者会，就沙中綫红磡站钢筋怀疑造假作交代，市民疑虑却不减反增。港铁事故频生，反映管理与营运一直未有改善，还日趋恶化，港铁实须诚心大刀阔斧改革。
记者会添疑虑 暴露更多问题
钢筋涉造假丑闻曝光後，引发市民信心危机，港铁无法再拖拉，昨开记者会交代，却未能清楚解释，不但未能挽回市民信心，还暴露了不少问题。其一，港铁予人未掌握情况，例如，港铁在2015年8月至12月间5次巡查，在逾2.6万个螺丝帽之中抽查了多少个样本？究竟有几多条钢筋有问题？港铁竟无法确实回答。
其二，港铁讲法前後矛盾。行政总裁梁国权解释为何不通报时指，只有在事件持续发生，影响结构安全，才会向政府和港铁董事局通报。公众质疑港铁在5次巡查都持续发现螺丝帽有问题，工程界更担忧这会严重影响月台的结构安全，故认为梁的解释说不通。
其三，分判商向承判商举报螺丝帽出问题，港铁以即场已处理为由而毋须通报，做法并不合理。不禁令人质疑这是否监察机制漏洞的冰山一角？是否还有其他严重问题，港铁董事局和政府都未获知？
港铁昨还多爆一宗丑闻，工程主管涉嫌考试集体作弊，进一步削弱市民的信任。港铁出问题远非首次，而是接连出事，包括兴建新綫巨额超支和延误，前工程总监周大沧和前行政总监韦达诚更因隐瞒而辞职或提早离职，港铁人事大变并承诺改善制度。
制度人事变革 忌换汤不换药
但港铁问题仍不断，是否3年多的改革仍未彻底？抑或换汤不换药？港铁主席马时亨早前回应传媒追问时，强调“我话俾你听OK就得”，令人忧虑港铁仍不脱专业傲慢、拒绝提高透明度的陋习。
今次造假涉及安全的根本问题，较过去轻忽懈怠更为严重，动摇港铁的声誉和公众信任。公众期望港铁能痛定思痛，真诚上下一心改革，抖擞松懈了的精神、革新散漫了的管理文化、扭紧松脱了的螺丝，让港铁重新卓越。政府作为港铁最大股东兼最大监管者，除了若有人犯法必须究治外，更有职责督促港铁厉行制度改革甚或人事变更，以免走过场或换汤不换药。
马时亨昨希望市民可以放心，但放心并非来自口头安抚，而是靠诚意、切实的行动与成绩，这当然有待港铁履行责任。
