交通部解释，由于该处道路狭窄，为克服空间局限，同时照顾乘客和公路使用者的安全，当局特别在巴士站前建设巴士弯道，并在巴士站安装栏杆，以引导乘客沿着栏杆，到指定的弯道上巴士。
武吉知马一个巴士站前出现栅栏，网民怀疑当局设计不当，交通部面簿回应称那是“创意设计”，减少空间又有助于舒缓交通。
陆路交通管理局六年前曾对这个巴士站的设计做出回应，丹戎巴葛集选区议员杨益财上月也表示，待附近车道加宽后，有关巴士站就能改善。
署名美珊的网民上周三（23日）在面簿贴照片指，武吉知马路靠近加文纳路一带的蚬壳油站和埃索油站外的巴士站，出现“非常规”设计，设置一排绿色栅栏，乘客须走一段路才能上巴士。
照片上传后被网民疯传，截至昨晚已转发超过3000次。
许多网民对巴士站设计纷表不解，更批评当局设计欠佳、考虑不周。
交通部前天在面簿上回应，指设计是工程师的“创意”。
贴文说，由于该处道路狭窄，为克服空间局限，同时照顾乘客和公路使用者的安全，当局特别在巴士站前建设巴士弯道，并在巴士站安装栏杆，以引导乘客沿着栏杆，到指定的弯道上巴士。
交通部透露，早在2012年，陆路交通管理局就曾为有关巴士站的反馈做出澄清。
陆交局当时解释，因为空间有限，且该路段交通流量大，当局无法让巴士站与巴士弯道平行，巴士如果停靠在巴士站旁，将阻碍主干道路的交通。
它也强调，设立巴士站主要考量乘客的需要，让乘客遮风挡雨，筑起栅栏则能一举两得，既能安全地引导乘客上下车，也能有效地减缓交通拥堵情况。
杨益财上个月也在面簿贴文说，正与陆交局紧密合作，本月开始在纽顿圈（newton circus) 、巴慕乐路（balmoral road）和武吉知马路交界处附近，进行道路维修工作，其中包括有关巴士站的路段。
有关巴士站附近的车道加宽后，巴士站可能获得改善，让乘客直接在巴士站上下车。
据知，这项工程预在后年完工。
