go-jek昨天在印尼宣布，将为公司国际发展策略注资约6.72亿新元，在接下来几个月进军新加坡、越南、泰国和菲律宾。新市场的运营将由当地团队负责，go-jek会提供技术支援，并分享过去三年在印尼市场所累积的经验。
印度尼西亚最大召车应用服务供应商go-jek确定进军新加坡市场。与此同时，优步前职员和司机准备推出新的召车平台，并向司机收取较低的佣金，要与grab抢分一杯羹。
go-jek昨天在印尼雅加达发文告宣布，将为公司国际发展策略注资5亿美元（约6.72亿新元），在接下来几个月进军新加坡、越南、泰国和菲律宾。
该公司也透露，目前正同这些地区的监管机构和利益相关者洽谈。新市场的运营将由当地团队负责，go-jek会提供技术支援，并分享过去三年在印尼市场所累积的经验。
不过，go-jek并未具体透露在新加坡的发展计划。市场不久前盛传，go-jek正同本地德士市场老大康福德高商讨合作的可能性。
go-jek总裁兼创办人纳迪姆（nadiem makarim）说：“当消费者有选择时，他们会最快乐，目前越南、泰国、新加坡和菲律宾的人在召车服务方面并不觉得自己有足够的选择。我们希望进军这些新市场，能够很快地成为每个人生活中的首选应用。”
go-jek是在今年2月结束最新一轮的筹资活动，并耗时多个月仔细规划和市场研究后，才敲定上述海外拓展计划。
进军新市场的初期阶段，go-jek将主要提供召车服务，但希望最终在这些市场复制在印尼实行的多元商业模式。
go-jek在印尼一开始只提供电单车召车服务，后来业务扩展到提供送餐服务，也设立了付款平台等。
新加坡国立大学土木工程系教授李德纮博士受访时说，go-jek进军本地市场初期，预料也会推出诱人的奖励措施来吸引司机和乘客。
“go-jek相信会推出系列奖励措施，而grab预料也会有类似举动，以保住市场份额，但这种做法无法长久。go-jek的服务素质，以及未来是否能持续拥有稳定的资金将是下来的关注点。”
他指出，go-jek在印尼的成绩确实超越grab，因为它在那个市场占了先机，也对印尼市场有较深了解。
“印尼是他们的大本营，但来到新加坡，go-jek就像是过江龙……除非能推出耳目一新的服务，否则要抢夺市场份额，并不容易。”
除了go-jek，一群优步（uber）前职员和司机也计划推出采用区块链技术的新召车平台quikk，目前正在招募司机和测试应用。
根据quikk网页，他们将为在6月底前加入quikk的司机提供优惠配套，承诺在未来投入运作时，只向司机抽取3％的佣金，远低于grab的20％，也低于rydex的10％。
继grab宣布收购优步的东南亚业务后，至今已有至少七家私召车业者宣布进军本地市场，准备与grab抗衡。
其他业者包括filo、来自印度的jugnoo、来自马来西亚的dacsee，以及使用区块链技术的mvl（mass vehicle ledger）。
