5月至7月拥车证配额公布后的首轮投标中，三大汽车组别的拥车证成价全面上扬，当中，大型及豪华车组的增幅最显著。
本月第一轮拥车证投标结果昨天揭晓，应付大众市场需求的中小型汽车组（a组）成价上涨431元（1.12％），报3万8941元。
大型及豪华车组（b组）的成价则上扬1171元（3.14％），报3万8501元。一般用于注册b组车款的公开组（e组）成价也上调211元（0.55％），报3万8600元。
本田代理商嘉摩哆总经理黄成顺受访时说，此次的拥车证投标结果在预料之中。“拥车证配额宣布后，一旦有所减少，拥车证成价在下一轮的投标中一般都会上调，这次也不例外。”
陆路交通管理局上个月公布了5月至7月的拥车证配额，其中三大汽车组别的拥车证供应削减约7％，每月平均减少将近500张。
a组拥车证将减少8％，每月平均只有2867张；b组每月拥车证也削减7.9％，平均只有2559张；e组拥车证则略减约1.7％，每月平均1113张。
不过，黄成顺指出，本轮拥车证成价的增幅没有预想中的高。“距离上一轮的投标已时隔三个星期，比一般的间隔时间长，但收到的订单却没有预期多。
像是a组的投标只有1836个，比上一轮的2027个低，这意味着市场相当淡。”
新加坡车业公会会长林雅保说，b组拥车证成价增幅相对显著，相信是因车商希望赶在车辆减排税务计划（vehicular emissions scheme，简称ves）在7月生效前，清掉手上存货所致。
“ves生效后，车辆，特别是b组的混合动力车的回扣可能会减少，并间接推高车价。因此，车商都想尽快清掉手上的货，否则更逼近计划生效日期时，拥车证成价只会变得更高。”
根据ves规定，今年7月起，所有车辆都须接受微细颗粒排放量检测。
另外，在昨天的拥车证投标活动中，货车和巴士组（c组）成价下滑1012元（2.96％），报3万3190元。电单车（d组）的成价则微增89元（1.25％），报7204元。
