香港新闻网5月7日电 巴士服务独立检讨委员会今开听证会、马时亨：高铁转车内地要再买飞、烈日攀包山12强诞生，成为港报今天头条新闻。
《明报》报道，政府在今年2月大埔公路19死九巴车祸後成立的香港专营巴士服务独立检讨委员会，今天举行首日听证会，将由运输及房屋局、运输署官员率先提供口述证供。委员会过去两天在网上公开逾8900页听证会文件，其中九巴对委员会的书面回覆披露，将推出最少九大软硬件措施提升巴士安全，包括速度警报器已由昔日超出时速75公里便会发警号，减至70公里；今年3月5日後订购的新巴士，座位均安装安全带，现役巴士则按需要及分阶段在上层座位加装安全带；另已率先在4辆巴士试行监测车长睡意系统。九巴消息人士称营运成本有增加压力。
《星岛日报》报道，香港正追赶创科之路，大力推动智慧城市、人工智能及生物科技等范畴发展。本报获悉，为大规模争夺全球创科人才，政府拟交创科局、保安局及入境处破天荒合作，最快料於暑假推出全新的输入创科专才计画。据悉，有关申请须由企业、公司提出，料可同步申请输入多名专才，由入境处新专组按申请公司的业务创意、发展潜力及带来经济效益等作审批，冀加快至少於四星期完成审批，务求协助香港在短时间内吸纳大量创科人才。
《AM730》报道，广深港高铁香港段预计在今年9月通车，港铁主席马时亨昨呼吁议员不要拖延“一地两检”审议。他又“预告”乘搭高铁初期会感到不便，包括香港出发乘客若要在广州南站转车往其他城市，要在当地再排队购票。不过，运房局晚上回覆查询时澄清，指高铁西九总站会另设柜位售卖内地段车票。立法会铁路事宜小组委员会主席田北辰指，之前未闻有关购票安排，认为港铁应先在立法会上提出，而非“抢闸”公布，又批评若转车要再购票是荒谬。
《文汇报》报道，本月22日为一年一度的太平清醮，当日除了飘色巡游外，晚上举行的“抢包山比赛”亦将成为长洲以至全港焦点。76名“抢包山比赛”参赛者昨日在长洲北帝庙游乐场足球场参加选拔赛，9男3女的12名决赛健儿顺利诞生，当中包括力争卫冕的郭嘉明与黄嘉欣。
《大公报》报道，百年离断根还在，父子两代满乡愁。生於香港日占时期的退休的士司机，昔日为口奔驰，但心系家国，不忘父亲“搵返老家”遗愿，近年退休後，手持百年族谱，四出打听，沿着清代记述的家乡位置，苦寻几代人的乡愁，只盼临终前站在祖辈生活的土地上，感受乡情，告慰父亲在天之灵。他对自己说：“我们香港人，根在中国，走到哪里，都还是那块土地上的人。”
《香港商报》报道，土地供应专责小组早前展开公众谘询，当中有提及以公私营合作模式、善用私人新界农地储备发展。昨日，由前立法会主席曾钰成担任召集人的智库“香港愿景计划”指出，以公私营合作模式实践城市发展计划特别适合应用於新界土地。他们提出，实施“全面土地调整计划”，让私人土地业权人集合分散的业权提出规划，再向政府提交土地调整建议书。为此，该智库还建议成立公私营合作统筹办事处，建立公私营合作平台，负责协调政府部门之间意见，接收和评估申请计划，长远还可成立公私营合作管理局，制订全面土地调整计划的细节。
《信报》报道，港交所(00388)上月底开始接受未有收入的生物科技公司来港上市，惟这类公司研发开支庞大，研发期长达10年或以上，一旦产品胎死腹中，随时要被迫转型，可能被有人心借壳，沦为壳股温床，证监会对此曾多次表达忧虑。不过，港交所上市部营运总裁许淑嫺强调，生科公司若果要转变主营业务，事前须得到交易所首肯，一般而言，新业务必须属於生物科技范畴才会获得批准，如欲借壳转做“机械股或地产股”将被排除在外。上市主管戴林瀚亦称，设限是为了遏止滥用机制，无意窒碍公司发展。
《头条日报》报道，新鸿基地产郭氏三兄弟分配家族私人逾四百亿元资产风波，本报过去两度独家披露，大哥郭炳湘不满三年前的分配协议不公，质疑家族的滙丰信托基金及家族成员未有履行“大和解”责任，要求重新估值及分配，官司闹上英国法院。郭炳湘早前被裁定败诉，随即提出上诉，案件原定本月二十一日聆讯。本报获得最新消息，郭炳湘已决定放弃上诉，并考虑母亲年纪老迈，不想再掀任何诉讼，待胞弟郭炳江出狱後，展开“大和解”谈判。(完)
