身处科技颠覆作业方式的时代，工会领袖强调，企业做出的任何改变都必须清楚地与员工沟通，避免引进的新科技沦为中看不中用的白象工程。
航空交通执行人员联合会会长卢裕城接受《联合早报》访问时说：“工会都会很坦诚地与管理层沟通，让他们了解任何项目不可以只是高层设想的项目。”
“如果与员工沟通不良，项目未必能有效落实，最终沦为白象。唯有获得员工的支持，项目推出后才能取得最佳效果。”
他说，航空业有些工作如货物运输相当耗费劳力，用科技代劳可避免员工操劳过度，改善员工的健康，因此工会其实相当支持科技创新，并且会与雇主合作推广这类科技。
全国交通工友联合会秘书长范清坡同样指出，经过与政府和全国职工总会的沟通后，巴士车长才比较接受无人驾驶技术。
“车长担心无人驾驶技术引进新加坡，会有至少8000人要失业。经过职总的讲解，加上时任交通部第二部长黄志明的参与，消除了许多车长的顾虑。”
范清坡说，以前车资付费自动化淘汰检票员的工作，其实也是一种转型，巴士行业最后也能适应。
他说，如今通过职总，巴士车长有机会参观无人驾驶控制室以及参加相关培训，把重心从驾驶转至乘客服务，为无人驾驶时代做好准备。
交通部兼通讯及新闻部高级政务部长普杰立医生受访时说，政府与职工运动要加强双方之间的共生关系，持续沟通是关键。
“我们得交谈、对话，了解员工的担忧和恐惧，同时与他们沟通我们对政策走向的看法。”
