本地出现第一家用区块链科技运作的私召车平台mvl，司机除了无须付佣金，司机和乘客提供评估和驾驶记录时，还能赚取分数，再把分数兑换成有现金价值的虚拟货币。这个奖励制度也能让使用其他私召车平台的司机获益。
除了提供电召私召车平台，mvl的最终目的是与修车商和二手车商等合作，从各方收集司机修车和撞车等记录，并把数据记录在区块链（blockchain）内，同时为提供数据的司机给予分数。政府、租车行和保险公司等都能从这些数据中获益，例如保险公司能向鲁莽驾驶的司机收取更高保费，表现良好的则提供优惠。
今年初在本地注册的mvl（mass vehicle ledger）基金是非盈利机构，母公司是韩国通勤公司easi6。
mvl昨天在记者会上透露，这些数据会记录在区块链中，并让提供数据的司机与乘客从中获得奖励。
区块链是一个去中心化的分布式信息系统，可把交易记录加密形成数据信息，而且无法窜改。
mvl总裁禹景植（38岁）解释，每趟车程结束后，司机能从给予乘客的评估、服务素质和安全驾驶这三个项目中赚取分数，乘客也能在给予司机评估后获分。累积分数后，用户可将分数转换至虚拟货币。
目前，约24万分相等于一个“以太坊”（ethereum）虚拟货币，一个以太坊目前为838元，但会随市场变动价格。
值得注意的是，使用其他私召车平台的司机也可赚取分数，他们只需开着mvl手机应用驾驶，让应用记录环球定位系统（gps）和加速计等驾驶数据就可。
禹景植强调，他们不是在和其他私召车平台竞争，其他平台可以和他们合作。“司机若觉得我们的平台更有利，就可用来招客，就算不是，他们也可当成是额外补贴，赚更多奖励。”
他们希望今年底达到25%私召车司机加入mvl平台的目标，使等候时间少过五分钟。他估计，车费预计会是其他平台的90%。
来自韩国的禹景植说，新加坡人对私召车服务非常熟悉，而且越来越多人认识区块链科技。
再加上grab因收购优步而引起垄断市场的担忧，因此现在是进军新加坡市场的最佳时机。他透露，mvl已筹集1600万元资金。
mvl目前仍在拟定细节，今年6月中会推出测试版本，7月底才正式推出。mvl今天起将让司机登记mvl平台，有兴趣者可上https://mvlchain.io/。
