轻轨系统停运期间，smrt安排了约30辆接驳巴士分两条路线，以顺时针和逆时针方向，沿着轻轨轨道川行。接驳巴士从昨天早上5时许开始运营，至今天凌晨1时许停止，收费和轻轨相同。武吉班让市镇内的公共巴士服务也照常运行，不受影响。
武吉班让轻轨系统昨天首次全天停运以进行检修，smrt安排的接驳巴士服务有条不紊，居民照常出行影响不大。
运营了20年的武吉班让轻轨系统从昨天起，每逢星期天全天停运，直至6月24日。这是为了腾出时间，让smrt进行关键维修工程，例如更换供电轨。
轻轨系统停运期间，smrt安排了约30辆接驳巴士分两条路线，以顺时针和逆时针方向，沿着轻轨轨道川行。
接驳巴士从昨天早上5时许开始运营，至今天凌晨1时许停止，收费和轻轨相同。武吉班让市镇内的公共巴士服务也照常运行，不受影响。
据《联合早报》记者观察，武吉班让的公路昨天并没有出现拥堵现象，巴士车站也没有因多了接驳巴士停靠而出现混乱，交通情况比地铁东西线和南北线首次“早关迟开”来得顺畅。
smrt昨天也派出多名职员在各个车站以及主要路口，为乘客提供咨询。这些协调员在几个人流较多的车站指引乘客，巴士太多人时就建议乘客改搭下一趟车，以缩短巴士停靠时间，车上也不会过于拥挤。这些措施不但有助确保接驳巴士服务流畅，也避免了集中到站的现象。
乘客刘一敏（39岁，售货员）受访时表示，她几乎每天都须要乘搭轻轨列车去上班。由于该系统昨天首次全天停运，所以她特地提早20分钟出门，以防自己搭不到接驳巴士。结果她等不到5分钟就搭到车，还有空座可以坐。
她对接驳巴士服务表示满意，但认为轻轨系统故障时安排的免费巴士服务和昨日的收费巴士服务都称为“shuttle bus（接驳巴士）”，恐怕会造成一定的混乱。
她说：“我看到一个安娣上车之后才知道要付钱，她没有带易通卡，场面相当尴尬。全岛很多地方都有shuttle bus服务，而且是免费的，smrt把替代轻轨服务的巴士也叫成shuttle bus，难免会引起误会。”
也有一些居民不知道有接驳巴士服务，王德丰（57岁）就是其中之一。他从轻轨实加站乘搭公共巴士到武吉班让巴士转换站，想从那里换车到蔡厝港地铁站，后来才发现原来可以直接乘坐接驳巴士从实加站前往蔡厝港地铁站，根本无须换车。
