国会
【拨款委员会辩论】
交通部
新规定将纳入活跃通勤法令，当局会尽量简化注册过程。今年针对交通部拨款委员会辩论提出的问题共有33道，其中逾四成同共享脚踏车及个人代步工具有关。
电动踏板车骑士鲁莽骑行撞伤行人的事故越来越常发生，为遏制这类行为，陆路交通管理局规定所有车主从今年下半年起必须为电动踏板车注册。
活跃通勤咨询小组上个月向交通部提交建议，要求车主向陆交局注册他们的电动踏板车。
陆交局已在去年8月展开电动脚踏车注册工作，至今已有约1万3000辆电动脚踏车完成注册。
交通部兼卫生部高级政务部长蓝彬明昨天在国会拨款委员会辩论交通部开支预算时宣布接受小组的建议，并会将新规定纳入活跃通勤法令。他说：“注册电动踏板车可协助遏制鲁莽骑行的行为，让骑士更加负责任，并协助执法人员取缔违例者。”
当局会在年底前展开注册工作，并尽量简化注册过程及确保车主无须支付过高注册费。
陆交局昨天发文告指出，车主日后为车辆注册时须提供个人资料，电动踏板车得通过检查及核准，并系上该局发出的认证标签。电动踏板车也须符合活跃通勤法令条例，重量不能超过20公斤，最高时速不可超过每小时25公里。注册详情日后公布。
活跃通勤咨询小组成员朱桦受访时指出，公众投诉电动踏板车违例的案件不断增加，显然危及行人安全。他说：“我们认为有必要在情况进一步恶化前加以控制。”
朱桦也是全国脚踏车推广计划委员会成员，他透露，小组就年龄限制、保险及各种个人代步工具进行检讨，最后决定注册电动踏板车是解决大多数问题的最佳方案。小组也认为注册过程应直接简单，以确保达能到预期效果。至于其他个人代步工具如电动独轮车及悬浮滑板，由于使用率较低，因此没有必要注册。但陆交局会继续观察情况，必要时会检讨是否需进一步采取措施。
活跃通勤咨询小组也将检讨个人代步工具条例，包括行人道的车速限制、保险及赔偿框架，并会在今年底提出建议。
今年针对交通部拨款委员会辩论提出的问题共有33道，其中超过四成同共享脚踏车及个人代步工具有关，显示这些代步工具所引发的问题备受关注，包括电动踏板车失火事故。
蓝彬明指出，陆交局将与相关机构和组织合作，探讨如何加强电动器材的安全要求，包括防火安全。
不少议员也就共享脚踏车随意停放的情况提问。
旨在改善情况的停车处（修正）法案本周一在国会提出一读，规定提供“无车桩”共享服务的脚踏车、电动脚踏车，以及电动踏板车等个人代步工具的业者须申请执照。
陆交局将限制每个业者最多能经营的车队数量，以及要求业者禁止屡次随意停车的用户租用任何共享器材。
当局也将采纳议员李美花（义顺集选区）的提议，规定持照业者须提交一笔保证金，万一有业者倒闭，可用来抵消移走遭丢弃脚踏车的费用。
