政府拨款资助樟宜东发展项目，是对新加坡未来的一项战略投资，确保樟宜机场的竞争力不会被削弱。如果政府没有注资，乘客和航空公司将承担更高的机场收费。
教育部长（学校）兼交通部第二部长黄志明昨天在国会拨款委员会辩论交通部开支预算，回应扎吉哈（蔡厝港集选区）有关第五搭客大厦（t5）的建设费用提问时做此表示。
他说，樟宜机场对新加坡经济至关重要，除了将我国与世界衔接起来，也为国家带来航空业以外的经济效益。“如果政府没有拨款（发展樟宜东），机场收费将得上调更多。”
交通部、新加坡民航局和樟宜机场集团上周宣布，从7月1日起，从樟宜机场离境的乘客须支付的机场离境费将从目前的34元增至47.30元，当中包括新的10.80元机场发展税，及更高的离境乘客服务与保安费。转机或过境旅客支付的机场收费则增加三元，至九元。
此外，航空公司的客机降陆、停泊和登机桥费用也从7月起调高1％，并在下来六年每年于4月1日上调1％，至2024年再检讨。
黄志明说：“基于航空枢纽对新加坡的重要性，我们需取得正确的平衡，把航空公司和乘客需承担的费用定在一个不影响樟宜机场竞争力的范围，并确保樟宜依旧是受青睐的航空枢纽。”
他表示，樟宜东发展项目是项重大投资，但将会为新加坡和国人带来长久的经济效益。“我们已彻底分析了樟宜未来的交通流量，也将仔细审阅樟宜东的建造成本。”
另外，民航局将推出航空业转型计划，推动业界采用新科技，如自动车、人工智能和扩增实境等，以改善机场运作。计划关注的四大领域包括战略性空中交通管理、无缝隙的地勤运作、有效和高效的保安，及优质的旅游体验。
黄志明说：“航空业转型计划除了有助于提高我们航空枢纽的系统能力，也将确保员工走在这个领域的最前沿。”
自去年7月，民航局推出新的空中交通管制员服务计划，以更好地磨炼空中交通管制员的技能，让他们有更多机会涉足空中交通管理的不同领域，甚至参与开发更先进的软件和硬件。
黄志明说，新计划将进一步把空中交通管制员的工作专业化，协助我国培养这方面的专业人才。
