国会拨款委员会辩论／国防部
据海军林勇实少校介绍，海军人员可在岸上控制中心或其他船舰上遥控无人艇。即便预设航线自动行驶时，无人艇也能依靠撞击探测和闪避系统安全避开其他船只和障碍物。采用多项高科技的无人艇，让海军可显著节省人力。
我国海军日后无需派员出海扫除水雷，可远程遥控无人驾驶水面侦察艇代劳，原本需要出动30人进行的任务，只需二至四人即可完成。
我国海军部队正与国防科技局合作研发三款无人驾驶遥控水面侦察艇（unmanned surface vessels，简称无人艇）。其中，具扫雷功能的无人艇经一年测试后现处于最后测试阶段，解除水雷的无人艇正进行初步测试，用于海岸防卫任务的无人艇则仍未完成设计。
据海军海底无人驾驶系统连长林勇实少校（38岁）介绍，海军人员可在岸上控制中心或其他船舰上遥控无人艇。即便预设航线自动行驶时，无人艇也能依靠撞击探测和闪避系统安全避开其他船只和障碍物。
采用多项高科技的无人艇，让海军得以显著节省人力，缓解了我国生育率下降以致服役人员缩减的困境。
以探测和扫除水雷为例，该任务目前可由勿洛级（bedok class）扫雷艇进行，但需一支30人的队伍来操作和驾驶。改用无人艇，所需人力则大幅减少。扫雷和解除水雷虽得由两艘无人艇分别负责，但每艘无人艇只需两人遥控，所以四人即可完成任务。
无人艇也有助提升效率，让扫除水雷过程更省时。勿洛级扫雷艇使用拖体合成声纳（towed synthetic aperture sonar）探测水雷，单是把器材放入水底就需45分钟，取回器材也需相同时间，而且两个步骤都得靠海军人员人力操作。
无人艇放下和取回声纳器材的过程则全自动化，个别步骤只约需六分钟。
此外，现有扫雷艇最快速度只达15节（knots），相当于时速27.8公里；较小的无人艇速度则可达25节。
受训操作无人艇的me2级军事专才布莱恩（36岁）受访时说：“无人艇的操作都是自动化的，因此我们需对系统绝对熟悉，发生状况时才懂得如何反应，避免严重失误。”
林勇实透露，遥控无人艇的海军人员需接受约两个星期的培训，目前已有六人受训。
完成当前的测试后，海军部队预计将来还会添加更多无人艇。林勇实说，无人艇的一大特点就是非常灵活，可根据需求安装相应的器材配备。“我们目前还不清楚将来还会如何使用无人艇，但我们接下来可探讨能在无人艇上安装什么样的配备。”
善用科技，以减少人力需求和运作成本，同时提升防御能力，是国防部的目标之一。国防部长黄永宏医生前天在国会拨款委员会辩论国防部开支预算时就强调，武装部队不会在防御能力上妥协，并会通过创新和改善工作流程继续增强国防能力，同时避免过度推高国防成本负担。
海军的无人艇和空军的智能基地都是黄永宏列举的例子。
除了研发无人艇，海军目前也正在尝试以数据分析进行预防性维保，避免发生故障时的高成本维修。海军目前已为护卫舰的发动机展开测试，预计每年可省下100万元维保费。
此外，海军也计划落实智能安检程序，使用人脸识别和数码认证技术简化进入海军基地的程序。所需安检人员将因此减少高达七成，这预计每年可为海军基地省下16万元。
船舰方面，海军也设计了更容易维修、精简人力的巡海护卫舰（littoral mission vessel）替代现有的巡逻艇。巡海护卫舰所需操作人员比巡逻艇少七人，30年的使用周期里预计能为海军省下6500万元。
