私召车和共享汽车服务近几年兴起，虽然为国人提供更多便利的交通选项，却也为传统租车业者带来冲击。
传统租车业者eazi car和bizlink分别在2007年和2004年开始营业，为国人提供短期或长期租车服务。
eazi car有大约80辆车供出租，每日租车费用介于60元至180元，每月费用则是1500元至3000元。
bizlink则有185辆车，租车费用与eazi car相同，也提供豪华汽车供公众租用。
受访车商指出，新业者的出现为竞争激烈的租车市场增加不少挑战。eazi car销售经理李志豪透露，公司生意过去两年滑落至少两成。
他指出，尽管部分顾客改搭私召车，但也有私召车司机向他们租车，生意因此没大受影响。
他说：“不过自从去年7月实施私人出租车司机职业执照条例后，超过一半司机将车退还，对我们的生意造成很大的冲击。”
传统租车公司在佳节期间一般生意较好，但李志豪也指出，今年农历新年期间的租车生意大不如前。
他说：“往年有意在农历新年租车的顾客需要提前至少六至八个月预约，这次提前一两个月仍能租到车。”
bizlink营业销售总经理陈炜进认为，共享汽车与传统租车营业模式不同，不对他们构成直接影响，私召车却“直接威胁”到他们的生意。
他透露公司的营业额去年减少5至8％，这也是bizlink营业额有史以来首次出现下滑，主要是因为来自私召车业者的竞争。
bizlink的生意同样在今年农历新年期间受到影响。
陈炜进透露，一般两个月前就会有不少公众前来询问租车详情。“之前每周会收到至少5至10个询问电话，今年的反应却不温不火。”
为应付较新业者带来的竞争，两家公司近期相继推出对策。
eazi car在佳节期间提供促销配套，战备军人协会（safra）会员也可享有折扣。公司去年12月起也与婚礼公司合作提供促销配套，让顾客以优惠价格为婚礼租车。
bizlink则计划今年推出会员计划，让会员享有忠诚优惠和提早预约的优惠。
不过陈炜进认为，传统租车公司仍会在市场占有一席之地。“特别是农历新年期间，大多数国人需要跑几个地方，与其一直拿着手机尝试召车，一些人还是喜欢传统租车带来的便利。”
関迦骏（40岁，航运业经理）平日以开车为主，不过自从私召车进入本地后，他有时会选择把车留在家里，改搭更便宜便利的私召车。
他在两年前开始向eazi car租车，目前以每月2000多元租用一台丰田wish。
不过関迦骏有时会与朋友喝酒聚会，“在这种情况下乘搭私召车肯定更好，不仅不用担心无法把车开回家，私召车也比德士收费较低，服务也更好。”
