国家公园局道路景观处处长陈忠亮受询时表示，当局从两年半前开始，与陆交局等多个政府机构合作，为全岛30多个地点的地铁站外有盖走道、巴士站、地铁高架桥柱等增添绿意。
走出杨厝港地铁站，一条绿意盎然、点缀着朵朵粉嫩花朵的长廊瞬间映入眼帘。仔细一看才发现这长廊并不是什么新设施，而是披上“绿衣”的有盖走道，除了能为行人遮阳挡雨，“缠绕”走廊的连绵绿叶与花朵更是赏心悦目，美化了街道，也发挥了降低周围温度、延长设施寿命的作用。
细心的公众不难发现，除了杨厝港地铁站，近一两年来，本地多个地铁站外的有盖走道都纷纷披上了“绿衣”。
国家公园局道路景观处处长陈忠亮受询时证实，从两年半前开始，当局与包括陆路交通管理局在内的多个政府机构合作，为全岛30多个地点的地铁站外有盖走道、巴士站、地铁高架桥柱等增添绿意。
当局也正与陆交局合作，希望能在近期内推出一套指导原则，让工作人员能以此为准，为未来所有新的有盖走道披上各种植物编制而成的“绿衣裳”。
在指导原则推出之前，公园局目前已着手为东西线及南北线其中27个地铁站外，衔接地铁站及巴士站、组屋等的有盖走道种上植物。这些地铁站包括宏茂桥、加冷及油池。
接下来一年，当局还会为这两条地铁线的另12个地铁站外有盖走道注入绿色元素。这些地铁站包括金文泰、大巴窑及义顺。
陈忠亮说：“我们的最终目标是有朝一日将绿色元素融入全岛所有有盖走道、巴士站内。这么做能遮盖灰沉沉的基础设施，美化市容，更能扩大我国整体的绿植覆盖面积。
“不仅如此，这些植物还能降低走道、巴士站的温度，让人们感觉凉爽，更能减少这些设施因天气而导致的热胀冷缩程度，有助延长设施的寿命。”
自1970年代末起，政府已积极种植各种花草树木美化我国的大小街道，如今决定将绿化工作扩展至路边的基础设施。陈忠亮解释：“这是因为我们发现街道上近年来出现了许多新的有盖走道、很多马路也被加宽。
“在兴建这些重要基础设施的过程中，一些树木难免得让路，这促使我们不断思考，如何在发展新的街边设施时，也能继续为街道增添绿意。因此我们开始尝试不同的方式为有盖走道、巴士站等披上‘绿装’。”
陈忠亮透露，在有盖走道或巴士站上种植物其实面对不少挑战，如“绿衣”不可过重以免设施无法支撑。此外，种植的植物最好也无需经常浇水、修剪等，以减少当局安排过多人力定期照料的必要。
公园局至今已采纳约五种方式，在各处的有盖走道、巴士站与地铁高架桥等尝试种植10至20种植物。
