马来西亚柔佛州政府将采取三项方案舒缓新柔长堤交通，这包括星期六与星期日开放新山关卡的罗厘车道让一般车辆通关，还有加派人手与加开车道。
柔佛主管公共工程、乡区与城市发展的行政议员（州内阁部长）哈斯尼昨天（2月4日）到新山关卡出席各相关部门的协调会议后表示：“星期六与星期日通关的罗厘数量不多，因此可开放罗厘关卡让汽车通关。”
他也说：“但（罗厘关卡）现有设施都是按罗厘的使用标准建造，例如柜枱高度、收费系统与路墩高度等，这些都必须改善后才能开放（让一般车辆）使用。”
哈斯尼表示，陆路交通局也将和马来西亚大道局探讨如何增加从新山市区与新加坡进入新山关卡的车道，以确保交通顺畅。
他说，柔佛移民局则将重组新山关卡的官员并增加超时津贴，以增加执勤官员人数。“如果移民局增派官员但车道并未增加，塞车问题仍然无法解决。”
他表示：“新加坡兀兰关卡只有一个管理机构，新山关卡却涉及22个政府单位。我希望所有单位合作提升新山关卡设施及服务。”
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目前新山关卡入境处有39个车辆通关柜枱、六个罗厘柜枱与50个电单车柜枱。出境处则有38个车辆柜枱、五个罗厘柜枱和50个电单车柜枱。
哈斯尼说，首相纳吉上月16日前往新加坡出席两国领导人第8届领导人非正式峰会后，就要各单位共同解决新山关卡塞车问题。这些单位代表因此昨天开会讨论此事并提出上述三个解决方案。
促新加坡车辆少在关卡 为一触即通卡充值
哈斯尼也提到，不少民众习惯在新山关卡内为一触即通卡（touch n go）充值，这也严重影响通关速度。他说，柔佛政府将要求新加坡当局在兀兰关卡出境处增设告示牌，提醒新加坡民众到新山市区为一触即通卡充值。
他说，马新第二通道的重型车辆通关税从200令吉减至50令吉，以及新柔地铁（rts）2024年完工，相信都能改善长堤塞车情况。
他透露，去年平均每日使用长堤通关的车辆有14.5万辆。他说，去年到柔佛的游客人数达5600万人，其中约65%或约3600万人使用长堤通关。
