马来西亚首相纳吉承诺，国阵政府决不会让国产车宝腾集团“沉没”。“我们给便宜贷款，我们给资金，我们给津贴。我们知道若宝腾要进步，我们没有选择而只能选策略伙伴，吉利是最好的策略伙伴。”
中国的吉利控股集团去年6月与多元资源（drb-hikom）签署最终协议，收购多元资源持有的宝腾汽车49.9%股权及豪华跑车品牌莲花的51%股权，并由李春荣出任宝腾汽车首席执行官。
这是宝腾成立34年来首次由外国人及非马来人领头，因此引起前首相马哈迪及马来右派团体不满。这些不满者在网上指纳吉政府随时将放弃宝腾，并指宝腾已经改用华语开会。纳吉与宝腾曾多次辟谣，但“宝腾即将沉没”的言论在网上仍大行其道。
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纳吉2月3日在霹雳丹绒马林为宝腾城（proton city）推介国家汽车中心时表示：“宝腾的管理之前有太多政治干预，我们认为，我们（国阵政府）不会让宝腾沉没。”
他强调：“我们不会让宝腾消失，但宝腾需要政府的支持和帮助才能复苏。我们将与多元资源一起重振宝腾”。
宝腾是前首相马哈迪1983年全力推动成立的，它全盛时期曾占有马来西亚汽车市场超过八成份额，但近年来因经营不善而负债累累，并屡次要求政府注资。
宝腾的汽车从最高峰的年产20万辆跌至2017年的7万辆。这是因为宝腾汽车缺乏出口战略，汽车只在国内销售的结果。高生产成本及面对进口车的竞争，导致宝腾亏损连连，亏损额在2016年达14亿令吉（约4.7亿新元），2017年则为10亿令吉（约3.36亿新元）。
