陆交局透露，副总署长余文超将借调到smrt两年，这也是当局与smrt携手加强地铁可靠性和系统表现的合作之一。
为加强地铁维修及提高系统可靠性，smrt委任两名首席维修总管，其中一人是从陆路交通管理局借调过来，这也是首次有陆交局高层人员借调到smrt。
smrt昨午发出内部电邮给职员，宣布从本月起作出上述管理层人事调动，以进一步专注于地铁营运与维修工作，也确保这两方面的工作更紧密协调。
现任smrt维修与工程高级副总裁谢振华受委为第一首席维修总管，第二首席维修总管则是原本在陆交局担任副总署长（地铁电机与基建扩充及地铁资产、营运与管理）的余文超。
余文超也同时担任smrt综合维修处主管，其任务是要更好地协调和管理不同系统之间的维修工作。他们两人所领导的团队也将同陆交局紧密合作，提高系统可靠性。
此外，目前担任地铁营运高级副总裁的揭育文则受委为地铁首席营运总管，负责监管南北与东西线、环线和武吉班让轻轨系统的运作。
陆交局昨晚受询时透露，余文超将借调到smrt两年，他将直接向smrt地铁首席执行长李遴伟汇报。
发言人说：“这是陆交局首次有高层管理人员借调到smrt，这是我们与smrt携手加强地铁可靠性和系统表现的合作之一。我们相信余文超在地铁系统方面的深厚专业知识，有助加强地铁可靠性、可用性以及系统表现。”
新加坡国立大学土木工程系教授李德纮博士受访时，对于上述安排给予正面评价。
他说：“地铁维修与技术方面的专业人力很少，陆交局把人借调到smrt，对业者是件好事，以后监管当局和业者之间对一些维修和技术事物的看法也能进一步靠拢。”
“陆交局在地铁维修方面也能有更大话语权，这是不是代表政府要更全面的来掌控业者？这个借调可能是第一步。”
smrt自去年底先后发生地铁隧道下雨积水，以及列车碰撞事故后，就陆续向各方“借力”。
这包括要求新科动力（st kinetics）让执行副总裁兼首席技术官郭威安博士过档，负责领导smrt扩大后的审查团队。
曾协助解开环线信号间歇性中断谜团的国防科技局，也派驻一组五人工程师到smrt长达六个月，协助检讨和改进地铁维修。
台北捷运公司不久前也派专家团来新加坡，对smrt地铁运作与维修进行彻底和独立的检讨。
