香港新闻网1月25日电 据香港《星岛日报》报道，香港楼价高企，市民置业困难，而轮候公营房屋时间亦已超过三年的政府目标，觅地建屋成为政府政策重中之重。政府去年成立“土地供应专责小组”，曾研究多个增加土地供应的方案，当中包括在货柜码头上盖兴建房屋。营运本地多个货柜码头的和记港口行政总裁严磊辉表示，货柜码头上盖建屋，无论如何对运作都会有影响，但相信不会太严重，基於大局为重，愿意配合政府解决市民住屋需求。
前发展局局长、港大土木工程系名誉教授麦齐光日前夥同多位专家指出，在葵涌货柜码头上盖建屋可行，认为方案无论在建造时间、成本及技术层面都有优势，因为货柜码头的上盖犹如一块砧板，在砧板上建屋与在平地上建屋的建造价并没有太大分别。严磊辉昨日回应有关构想，认为基於大局为重，如果不太严重影响码头运作，和记港口愿意配合政府解决香港市民的住屋需求。他坦言：“点都会有小小影响，但唔会好严重，有信心可以解决得到。几十年前地产部已经在货柜码头上盖起了货运中心，当时没有影响运作，相信今时今日亦应该不会有太大影响。”
对於有建议不如搬迁整个货柜码头，腾空地皮来建屋，严磊辉认为搬迁货柜码头的影响会大於货柜码头上盖起楼。他解释，要另觅地发展货柜码头，一来土地难求，二来亦要兴建各样交通等配套设施，发展时间必然会长，而且近年全球航运公司都组成联盟，在联盟内的船队要停泊在相邻货柜码头才能产生协同效益，另觅地建货柜码头若不足以把所有码头放在一起，便不能配合航运业需求。
至於一旦建屋如何解决货柜码头噪音问题，他认为在一个大型平台上建屋，平台下面才是货柜码头，噪音问题不会太严重。他说，现时地铁上盖建屋十分普遍，例如圆方便在机铁九龙站上盖，但圆方的居民亦不会感觉到地铁运行会带来噪音问题。
和记港口目前营运葵涌货柜码头中的四号、六号、七号、八号(东)及九号(北)码头，获批五十年经营权至二〇四七年，那麽一旦在上盖建屋地皮权益谁属？严磊辉认为这方面应由政府处理。工程师学会前会长周明权早前提到，葵涌货柜码头的总面积达二百八十三公顷，相等於九个太古城或十六个美孚新邨，发展上盖的房屋应该包括公营房屋及私营房屋，估计至少可以容纳数十万居民。
