香港新闻网1月24日电 据香港《文汇报》报道，路政署昨日与金门建筑有限公司签署价值62.42亿元的中九龙干线项目中启德西工程合约，主要工程包括在九龙湾建造一条约370米长的海底隧道，并进行约3公顷的相关临时填海工程；在马头角建造一条约160米长的隧道，并在启德发展区建造一条约125米长低於地面的道路及一条约170米长的地下行车道。
油麻地九龙湾车程约5分钟
路政署署长锺锦华在签约仪式中表示，於九龙湾拟建的海底隧道将采用临时填海方式建造，以保护维多利亚港的完整，是中九龙干线工程项目中一个最具挑战的部分。合约工程尚包括在九龙城码头公共运输交汇处对开建造一条约160米长及40米阔的海滨长廊，成为连接海心公园与启德发展区的海滨长廊的其中一部分。工程不会影响被评为二级历史建筑的九龙城客轮码头及九龙城汽车渡轮码头。
中九龙干线全长4.7公里，采用双程3线分隔车道的设计，是连接西九龙油麻地交汇处与东九龙启德发展区和九龙湾道路网的策略性干道，工程预计可於2025年完成并通车，以纾缓中九龙道路网的挤塞情况，预计在繁忙时间来往油麻地与九龙湾的车程将由25分钟大幅缩短至约5分钟。
金门建筑总裁何安诚表示，十分高兴再度与路政署合作，工程将全盘运用金门的各项专长，包括地基、设计、混凝土及钢结构制造技术，令工程以最佳水准完成。他续说，金门团队将会尽展所长，高度运用模组技术，并采用专利打桩技术为挖掘工程建造临时墙，“我们提供的方案有效减少临时填海工程的范围，为环保带来裨益。”
启德西工程合约於本月启动，预计於2025年完成工程，工程高峰期需聘用400个工程人员。
