优步（uber）与康福德高宣布推出名为uberflash的新服务，结合德士和私召车平台。康福德高旗下约1万3600多辆德士从昨日起实行动态计费，乘客可通过优步应用召车，车资预计比uberx私召车低约5%至10％。
uberflash推行首日，早上繁忙时间的“高需求”长途车程收费比竞争者高出近一倍，受访乘客则表示短程车资较便宜。
记者昨天尝试使用优步、grab和康福德高的应用召车平台对比价格。昨早7时40分左右，从淡滨尼到裕廊的车程，因为需求提高的关系，uberflash的收费50元、uberx则约52元，比竞争对手just grab的26元车资高出约一倍，康福德高应用的定额车资则为42元5角。
《联合早报》之前报道，优步（uber）与康福德高宣布推出名为uberflash的新服务，结合德士和私召车平台。康福德高旗下约1万3600多辆德士从昨日起实行动态计费，乘客可通过优步应用召车，车资预计比uberx私召车低约5%至10％。
康福德高本来就有推出手机应用让乘客召车，乘客可在输入目的地后，选择以“普通计费”或“定额车资”的方式缴付车资，目前乘客依然能使用该应用召德士。
使用uberflash服务的罗姓乘客（29岁，文字工作者）表示，她昨天早上8时左右从后港前往大巴窑的车资近9元，比平时搭德士约13元便宜。而just grab则因高需求，车资索价高达21元。
公众陈敏慧（33岁，行销经理）说，会比较多个召车平台是否给予回扣，再选择最便宜的车资。
uberflash推出后，德士司机的反应不一，有人表示先保持观望态度，有些则申诉车资“太便宜”。
网民paul chua昨天凌晨3时半左右，在面簿上传他的“首趟uberflash乘客收据”，从义顺到四美的车资近17元，并留言表示“收费实在太便宜”。
康福德士司机庄明河（67岁）受访时透露，司机在完成首趟uberflash行程后，可获得50元的奖金。但他表示，若优步没有推出更具吸引力的奖励，而持续抽取每趟车程一成的车资，就难以确保司机会在高需求时段以外，继续使用uberflash。
另一名德士司机黄宝洲（65岁）表示，他目前还在观望，暂时未申请加入uberflash。
“我的年纪大了，要学习兼顾手机应用不容易，也不想面对载客的时间压力导致工作紧张。”
康福德高集团联络总监陈爱玲受询时说，康福德士司机必须用优步应用才能接uberflash的预定。优步正在为德士司机提供培训，确保他们做好准备接受这些预定。
私召车兼职司机林文辉（36岁）则担心uberflash推出后，他会面对更大的竞争压力，或出现僧多粥少的问题。
