武吉班让轻轨昨天下午一度出现故障，导致轻轨服务暂停四小时，直至傍晚6时27分才恢复运作，smrt公司为事故造成乘客不便公开道歉。
smrt昨午通过面簿和推特表示，武吉班让轻轨列车因发生故障，从下午2时26分暂停服务。公司马上安排免费接驳巴士，为受影响乘客提供服务。
smrt过后也两度在社交媒体更新情况表示，列车故障是因为在靠近吉丰（keat hong）轻轨站一个让无人驾驶列车准确停下的信号磁带（signal stop tape），遭一列轻轨列车破坏。目前还不清楚列车如何撞损信号磁带。
该辆造成信号磁带受损的列车，已被召回作进一步检查，工程师也在事发后对整个系统进行安全检查。
记者昨午走访武吉班让站时，发现下班高峰期间有上百人等候接驳巴士。不愿透露名字的搭客陈先生（53岁）说，他本来准备搭轻轨回家，因故障被迫转搭巴士，但等了15分钟都挤不上。
另一名乘客张威（36岁）则说：“轻轨故障已经不是一两次的事了，幸好地铁公司马上提供免费巴士服务，所以对我的影响不会太大。”
smrt傍晚6时04分发推文说，武吉班让轻轨系统的武吉班让站（bukit panjang）和信加站（senja）之间的内环b服务已恢复。
列车故障四小时后，smrt傍晚在面簿表示，服务在傍晚6时27分恢复运作，并对故障引起搭客不便公开道歉。
去年上半年，武吉班让轻轨平均每行驶5万1000公里发生一起延误超过五分钟的事故，比前年的每3万6000公里的一起事故有所改善。
不过，基础建设统筹部长兼交通部长许文远因而为轻轨系统设定更高目标，希望每10万公里只发生一起事故。他去年9月指出，已使用20年的武吉班让轻轨系统当年建造时，是先有市镇再有轻轨，基于地势高低不平，其轨道弯曲“如坐过山车”，让系统承受许多压力。
