作者：文墨（原载于《世界日报》）
菲国交通状况不怎么好。这可以从她在交通工具的应用上看出一些端倪。
来过菲国的人，都有一个奇怪的感觉：怎么在街上跑、道上冲的老旧汽车这么多呀？
确实，道路老旧、交通工具老旧、运输管理落后，是菲国的交通运输的现状。
说到菲国运输工具的老旧，多少让人觉得伤心：一些产自于上个世纪八、九十年代甚至六、七十年代的破旧汽车，目前还在道路上行走，而且还成了运输的“主力军”，超时超载现象十分普遍。这些“老爷车”跑起路来十分吃力，背后还拉曳着一溜子的乌烟，让人看了皱紧眉头，捂着鼻子，不禁摇头叹息。
老旧汽车上路，是菲国落后的一抹印迹、一个污点。
还好，这种状况有望得到改善。开春伊始，一项淘汰老旧巴士和卡车的计划正在菲国酝酿中。
该计划禁止老旧巴士和卡车上路，最终淘汰不符合“欧四”标准的车辆。交通部主管陆运和基建的副部长奥伯斯这样说。
但估计该计划落实到位可能出现怨声甚至阻力。因为目前菲国老旧汽车上路的情况很普遍，一时要把“老家伙”挤掉不容易，这涉及到众多家庭的生计问题。因此，摸底、统计、说服，甚至还有补贴，大概是淘汰计划必须做的事。
正如大家所知，在一些发达国家里，老旧汽车成了“稀罕物”，几乎见不到踪影。就算在大陆这个不发达也不落后的社会里，车龄一般也只有十五年至二十年左右。超龄了就禁止上路，违者，是要受行政双重处罚的。而淘汰老旧汽车，菲国很难一步到位，但分阶段进行，应该可以做到。
“老爷车”不淘汰，害处多多。一是影响交通运输安全；二是造成空气污染，危害人体健康；三是有损雅瞻，降低国格；四是运输效率低，维修成本高。明白了这些，大家对必要的“弃旧迎新”就会多一份理解和配合。
由于淘汰老旧汽车的计划正在酝酿中，大家希望若干年后，菲国的交通运输状况能有所改观。好路配好车，或者好车配好路，当车与路达到某种程度的和谐，将会让大家看了顺眼、顺心、顺利，大家是会鼓掌欢迎的。
“弃旧迎新”的淘汰计划
