港新闻网1月6日电 据香港《大公报》报道，新界东人口持续增加，多条主要干道在繁忙时段十分塞车，政府建议斥资约27亿元，扩阔大埔公路沙田段道路，立法会财委会若通过拨款，最快第二季动工，2023年完成，改善塞车问题，毗邻的马料水至新城市广场路段亦受惠，早上行车时间可减半至约10分钟。不过工程影响264棵树须砍伐或移植，87棵树保留，包括三棵古树名木。
拓双程双綫为双程三綫
大埔公路(沙田段)扩阔工程筹划多年，在去年10月公布的施政报告也有提及。运输及房屋局最新建议，提升为甲级工程，把介乎沙田广场至禾輋邨之间一段长约1.1公里的大埔公路，从双程双綫行车，扩阔为双程三綫行车。为配合工程，当局打算改建两条横跨大埔公路的行人天桥，以及沙田乡事会路交汇处的单车径、行人路，并增设升降机。工程造价预计为27.397亿元。
运房局指，有关路段现时行车量或容车量比率，已达1.12至1.25，即是行车量已超出设计容量，扩阔道路可令有关比率於2026年降至不高於1.1，否则将升至逾1.3，即是塞车问题较现时更严重。
工程范围351树料保留87棵
工程范围内有351棵树，当局估计87棵可保留，包括三棵古树名木，分别是两棵重阳木、一棵榕树。256棵树将被砍伐，八棵要移植。土木工程拓展署会把种植树木建议纳入拟议工程计划，包括在不同地方共种植256棵树苗和约三万丛灌木。
沙田区议会交通及运输委员会主席李世荣接受《大公报》记者查询时称，大埔公路沙田段的樽颈位是交通挤塞重灾区之一，居民长年深受塞车之苦，扩建工程在地区已取得共识，希望尽快落实。随着周边地区陆续发展，很多车辆经区内道路使用大老山隧道、狮子山隧道往返九龙，政府长远应考虑扩阔大老山公路跨城门河路段、在大老山隧道及狮子山隧道增加行车管道等。
