川普政府监管规定砍砍砍 航空公司新年收费加加加

西南航空过去一年来将5179名乘客赶下飞机，在所有美国航空公司中排名第一。
美国中文网报道：如果人们认为2017年对空中乘客是个挑战性年头，应当等着瞧会发生什么事。那是航空专家、消费者权益人士和经常旅行的乘客得出的一致看法。
据旧金山记事报网站报道，他们说，国内航空公司已经提出今年增加收费和限制机票的措施，不可避免地同不高兴的乘客发生更多冲突。没有人能说服航空公司改变自己的飞行计划，但乘客可以采取措施，保证自己在2018年的假期不出意外或问题。
根据伯克夏哈瑟维旅行保护的年终民调，空中乘客对于2017年抱怨最多的问题包括取消航班、座位太挤及错过转机。今年新怨言几乎肯定会出现。
如果查看2018年预览，达美航空（delta air lines）率先让前往欧洲的乘客震惊：从4月10日开始，它将对基本经济舱乘客收取行李费--第一件60美元，第二件100美元。
同时，联邦交通部悄悄废弃两项保护消费者规定：要求航空公司在购买机票时披露行李费及要求航空公司报告提前登机、保留座位及随身行李等额外收费的收入信息。
尽管政府的决定对乘客没有直接影响，却向航空公司表明交通部保护消费者的政策已转变。兴高采烈的航空业通过航空公司协会（airlines for america）发表声明说，那一决定将带来促进就业和经济增长的精明监管新时代。

联合航空过去一年来将1964名乘客赶下飞机。
交通部同时为航空业送上另一大礼：减少监管执法行动。交通部去年共发出18项命令，民事罚款310万美元；明显低于2016年的29项命令和640万美元罚款。
对于乘客更为麻烦的是，交通部并不执行国会要求允许家人坐在一起的规定，也不实施乘客行李丢失的时候要退还行李费的规定。华盛顿权益机构乘客联合会（travelers united）主管列奥查（charles leocha）说，那好像警察决定不再管治安一样。
由于政府不能或不愿监管，航空公司将尽量从乘客身上榨取收费。列奥查说，他预计航空公司将要求联邦政府废除几项现有规定。他们已经正式要求政府废除对消费者最有意义的两项保护规定：24小时退款规定和包括税费在内的“全价”机票广告规定。如果发生那种情况，乘客很难以确定机票实际花费有多少，乘客在晚点或取消航班时也更难以得到退款。
对于乘客如何保护自己的权益，文章提到去年令人震惊地手机视频。手机视频上传社交媒体令航空业感到恐惧，因为它们能影响公众舆论。充足电，随时拍下不合理的事件，即使法庭和监管机构失职，人们仍有讨回公道的选择。