过去六年，每逢周末或佳节期间与家人外出，杨英淳都会使用共享汽车服务，不过他近期更常搭私召车。
杨英淳（32岁，建筑业）认为拥车太贵，又嫌公共交通不可靠，六年前决定成为共享汽车公司car club的会员。他一般从大巴窑住家骑脚踏车到附近的取车点，租车费用为一天60元。
共享汽车服务让杨英淳在无须买车的情况下享有开车的便利，不过他也在近期开始使用优步和grab。
他说：“共享汽车服务的取车点离我的家有一段距离，私召车却可直达家门口，在赶时间的时候绝对是更好的选择。不过我还是会视情况而定，各有各的优点。”
私召车服务在这一两年崛起，成为共享汽车业者最大的对手之一。部分共享汽车业者透露，私召车已开始影响他们在佳节期间的生意。
共享汽车服务两大业者car club和whizzcar分别有将近8000名及3000多名会员。本地首个共享电动车服务bluesg两周前正式推出时则有超过2000名会员。
whizzcar公司董事经理何国基受访时透露，圣诞节等佳节期间的生意一般会增加至少三成，但今年只增加约两成。
他说：“生意确实不比之前强劲，虽然差别不大，但或多或少还是有点影响。”
不过，何国基指出，目前还无法断定私召车是否会对共享汽车服务造成长期影响。“我们会先观察市场，再想对策。”
car club董事经理王锦耀则不认为私召车会威胁公司的生意，因为在他看来，私召车甚至是bluesg等较新业者吸引的是不同的用户群。
他说：“私召车比较适合不会或不想开车，以及不用到多个地点的人。bluesg的运作模式和车队则与我们不同，不会起到冲突。”
car club在农历新年和开斋节期间的生意一般会增加两三成，而为了确保会员人数持续增长，他们也与外地业者合作，为出国的会员提供共享汽车服务，并与休闲业者合作提供租车和游玩配套。
新加坡汽车共用协会会长黎明认为，私召车服务会受欢迎是因为优步和grab积极提供促销代码，价格优惠。
相较下，共享汽车费用按车款及使用时长而定，whizzcar租车首个小时收费为13元，car club则收11元。bluesg按分钟计费，最低收费为每分钟33分。
不过黎明认为，一旦私召车业者停止提供促销，市场就会自动调整平衡。他也认为，bluesg的出现为共享汽车制造新话题，相信会鼓励更多人使用共享汽车服务。
他说：“市场上提供那么多交通选择对消费者来说是好事。此外，放弃拥车的人越来越多，也不断有人考获驾照，只要这些人不买车，我相信无论是私召车或是共享汽车业者，都会有足够的生意。”
