grab过去几个月专注挖角，推出的过档配套成功吸引至少3000名康福德高司机加入grab的平台。昨天宣布为旗下司机所使用的应用增设多项新功能，相信是为了确保不会流失司机。
本地私召车业者相继采取新策略挽留司机，继优步上个月为司机应用推出多项新功能后，另一家业者grab也紧跟在后，昨天宣布为旗下司机推出多项新服务。
优步（uber）上个月推出数个新功能，改善司机的工作环境。这包括让司机选择拒绝或接受预计超过半个小时的接载工作，以及让司机为“收工”目的地填上收工时间，确保他们能够准时下班。
grab过去几个月则专注在挖角，推出的过档配套成功吸引至少3000名康福德高司机加入grab的平台，其中大多决定改驾私召车。
grab昨天宣布为grabcar和grabtaxi司机所使用的应用增设多项新功能，相信是为了确保不会流失司机。
这些新功能包括能够推送简单易懂的远程课程的“grabacademy”，让司机无须到司机中心也能学习安全或操作方面的知识。grab也增设全天运作的“路边热线”（kerbside hotline），让司机遇到交通事故或乘客纠纷等情况时能够立即拨电求救。
应用也设立新平台让司机在完成每一趟行程后，能够直接提出与乘客、付费或车程相关的反馈，另外也和优步一样，具备“填写收工目的地”功能。
grab新加坡业务总经理林克捷接受《联合早报》访问时指出，公司希望通过此举更好地帮助与支持旗下司机。
他说：“相信这能为司机提供更好的工作环境，减少司机须处理行政及其他非驾驶性质事务的麻烦，让他们能有更多时间载客赚钱。”
当问及此举是不是为了减少司机流失率时，林克捷没有否认。“司机对我们很重要，只要我们继续运作以及帮助他们谋生，我们就希望司机能够一直与我们合作，越久越好。”
驾驶私召车大约半年的黄德福（42岁）认为，新设的全天热线对他最有帮助。
他说：“我拨打过grab一般的服务热线，每次都要试好几次才打得通，而且服务人员会隔一阵子才答复并提供解决方案。希望新的热线不会出现这些问题。”
另一名司机郑威敏（41岁）则指出，grab推出这些新功能是好事，“不过，相信大多数司机比较关心的应该是能不能赚更多的钱。”
