（译自《菲星报》）
“回来吧，别丢下我们。”“说好不抛弃对方。”尽管大岷电车3号线于昨日（16日）早晨上班高峰期在靠近亚耶拉（ayala）站点时，一列电车在运行中发生车厢脱节事故，通勤者们还是从中找到了笑点。
大岷电车3号线故障发生的次数如此惊人地规律，以至于这段时间以来乘客都是提心吊胆、风险自负地搭乘。由于公共交通设施的严重不足，尤其是大岷电车3号线这条路线的交通严重堵塞，让民众仍需冒着风险大排长龙，等待搭乘拥挤的电车。
昨天的事故发生在东盟峰会和相关会议的长假结束后，民众刚重返工作岗位。大岷电车3号线的管理人员理应有充足的时间，为预计大量在休假后返工的乘客作准备。相反地，乘客在电车从亚耶拉驶出接近文惹（buendia ）站点时，遇上了平日只在电影中上演的剧情。
与此前发生的事故一样，乘客被要求撤离，并被迫在等待电车恢复期间徒步沿着轨道前行至最近站点。早些时候，一列南行电车在靠近奎松大道（quezon avenue）站点出现技术性问题时，乘客也同样被告知下车。
公众尚在等待这些令民族蒙羞的事件负责人受到惩处。若之前的报道属实，那么大岷电车3号线真成了出于政治目的“挤奶牛”。在没有公开招标的情况下，将数以百万美元的工程交手给关系紧密的工程团队。但不幸的是，对纳税人和公众而言，监察署似乎不愿深究这些提供灾难性服务的负责人。
“笑着面对困境”已经成为上班族们应对大岷电车3号线故障的举措之一。但在大岷电车3号线成为一个笑柄的同时，其令人憎恶的服务却是一个严肃的问题。在发生比“车厢脱节”更严重的事故之前，这个问题必须得到官方的重视。
不是在开玩笑
