陆路交通管理局为所有新添购的公共巴士安装碰撞警报系统，一旦距离巴士约3公尺范围内出现其他物体，这套由装置在挡风镜及车尾两侧的电眼感应器组成的警报系统，就会发出警示提醒车长小心驾驶，避免意外发生。
行人或脚踏车骑士等突然太靠近巴士，或巴士准备倒退出车载客时，在巴士上及转换站内分别安装的警报系统将会发出警示提醒巴士车长，加强乘客、车长及其他公路使用者的安全。
陆路交通管理局为所有新添购的公共巴士安装碰撞警报系统，确保巴士与其他车辆、脚踏车或行人保持一定的安全距离，避免发生碰撞。
一旦距离巴士约3公尺范围内出现其他物体，这套由装置在挡风镜及车尾两侧的电眼感应器组成的警报系统，就会发出警示提醒车长小心驾驶，避免意外发生。
安装在驾驶盘前方的电子荧幕会显示有关物体是在巴士的左侧、右侧或前方，系统同时也会发出声响，警示车长适度放慢车速或紧急刹车。万一巴士无故偏离所处车道，系统也会发出警报。
陆交局受询时透露，新添购的400辆欧盟六期（euro vi）巴士及50辆柴油与电力混合动力巴士已装有碰撞警报系统，加强巴士行驶安全。
下来所有新添购的巴士也将装有这套警报系统，而新系统的费用一般会包含在采购新巴士的开支中。
至于现有车队，巴士公司已在一些巴士安装了类似的警报系统，实时监测巴士与其他车辆之间的安全距离。
陆交局提醒，虽然新系统可起到警示作用，但车长还是有责任采取必要措施避免碰撞事件发生。
善用科技来加强巴士安全，是不久前出炉的2040陆路交通发展总蓝图所要着重推动的计划之一。
陆交局采用的另一项新科技，是装置在转换站的巴士倒退警报系统，通过安装在石柱上的闪光灯，提醒进站的巴士车长，停泊区有巴士要倒退出车载客。目前，共有四个巴士转换站和综合交通中心装有巴士倒退警报系统，位于裕群、武吉班让、蔡厝港及淡滨尼。
以裕群综合交通中心为例，由于该地点空间有限，载客回到转换站的巴士进站时，会经过一整排停泊在转换站的巴士。
为确保巴士倒退要出车时，不会与进站的巴士发生碰撞，陆交局在停泊区地面嵌入感应器，一旦巴士倒退，柱子上的闪光灯就会闪烁不停，提醒车长有车要倒退。
陆交局表示，日后如有需要，也会在其他地点，如扩建后的杨厝港巴士转换站安装。有关费用也一般包含在巴士转换站和综合交通中心整体建造费中。
入行19年的新捷运巴士车长陈海安（51岁）受访时说，按照公司的安全规定，车长在倒退巴士前必须先鸣车笛，提醒其他车长。“我们开车进到转换站时，只要看到墙上的灯在闪烁，就知道有巴士要倒退，除了有助提高警惕，也知道哪里会有停车位。”
