地铁开到更多住家和工业区门前，也可能衔接到南部濒水地区，受访学者和分析师相信，新地铁线有助缓解南北线载客负担，也可带动整个南部区域的发展。沿线居民则期待日后出行会更加便利，同时省下出行时间。
政府正在探讨建造多一条从北到南的新地铁线，以及为南北线增设两个新地铁站。
房地产咨询公司汇实亚洲集团主席朱健堃博士受访时指出，新线不仅能加强南部与北部之间的衔接性，相信也能缓解南北线拥堵的情况。
他也指出，南部濒水地区是政府接下来会着重发展的地区，有改造巴西班让发电区等多个项目，往返该区的人流量会激增，因此需要建新地铁线来应付客流量。
新加坡国立大学房地产研究院主任程天富则指出，新线可确保南部濒水地区在港口业务迁出后仍能扩大和发展。
“有了良好的地铁网络和基础设施，该区土地和发展潜能也会相应增值，提前规划好基础设施计划，也可缩短发展商竞标这些地段所需的时间。”
政府早前宣布，圣淘沙岛将扩建新的娱乐景点、酒店和会展设施。
程天富认为，随着这些新设施建成，目前圣淘沙的单轨列车很可能无法应付增加的访客量。“新的地铁线如果能开到港湾甚至是圣淘沙，相信能舒缓日后因人流量增加造成的瓶颈。”
受访公众则对地铁可能会开到家门前表示期待。
平时开车的黄埔居民乔彼得（40岁，自雇者）指出，由于住家靠近泛岛快速公路（pie）和中央快速公路（cte），上下班时得与这些车辆挤车。“我是因为工作性质需要开车，如果有新的地铁线，相信会有不少人改搭地铁出行，塞车情况就会改善。我在周末或不需要工作的时候，也可能会选择搭地铁。”
乔彼得也指出，虽然黄埔一带有不少巴士服务，却没有往返兀兰等北部地区的巴士路线。
“如果能够搭地铁直达北部，相信对不少居民，尤其是在那一带工作的人会非常方便。”
蔡厝港吉丰区红砖站是日后会增设的南北线地铁站之一，人力部兼国家发展部政务部长扎吉哈昨天在面簿上发文，对这一消息感到开心。
也是蔡厝港集选区（吉丰区）基层组织顾问的扎吉哈曾在国会上要求政府在武吉甘柏站和蔡厝港站之间增建地铁站。
“我知道这对陆交局来说具备极大的技术性挑战，因此很欣慰政府承诺要建这个新的地铁站。”
住在keat hong pride组屋约两年的陈姓居民（36岁，家庭主妇）指出，住家地点非常不方便，需要步行五分钟到巴士站，搭巴士后再走到蔡厝港站，全程约20分钟。
“我经常到地铁站旁的第一乐广场（lot one），如果新的地铁站靠近住家，就能直接步行抵达，不仅能减半车程时间，整个乘车经验也会更加愉快便利。”
我们需要全体国人包括行人、驾车者、公共交通乘客、行动不便者、年轻一代、年长者、决策者和政府一起合作，共同落实2040陆路交通发展总蓝图的愿景，让我们的城市能够更加清洁、更绿化，出行也更加愉快。
——交通部兼通讯及新闻部
高级政务部长普杰立医生
