双方发表联合声明宣布，从今年4月1日起暂停新柔地铁计划六个月，至9月30日。马国为此必须赔偿新加坡逾60万元延期费用。要是马方最终决定终止计划，则须赔偿新方超过6600万元。
新柔地铁工程将暂停至今年9月30日，不过新加坡和马来西亚政府都表达了要继续落实这个项目的意愿。马方表示正寻求能降低成本的方案，包括邀私人企业参与承建。
我国基础建设统筹部长兼交通部长许文远昨天上午在交通部，与马来西亚交通部长陆兆福签署新柔地铁计划的补充协定（supplementary agreement），并发表联合声明宣布从今年4月1日起暂停新柔地铁计划六个月，至9月30日。
马国为此必须赔偿新加坡逾60万元延期费用。要是马方最终决定终止计划，则须赔偿新方超过6600万元。
新马两国部长在签署仪式后共进午餐，并在下午到发展新柔地铁计划的兀兰北工地视察，他们也参观了将与新柔地铁衔接的汤申—东海岸线的兀兰北地铁站工地。
陆兆福接受媒体访问时表示，马方希望新柔地铁项目能继续进行，但可采取不同途径或形式来降低成本，如交由私人企业承建。
他透露，目前已同一些私人投资者洽谈，业者也提出了各种方案，马国政府正在一一研究。
他说：“最重要的是探讨如何把成本降低，如果成本能降低，以后的票价就可以降低，这是我们最大的考量，我们希望双方可以在这几个月重新讨论找出一个最好的方案，确保新柔地铁项目可以继续。”
许文远致辞时也表示，希望新柔地铁计划能在暂停期后恢复。“不论是按照新柔地铁系统双边协定所规定的形式进行，或是根据双方都同意的修改内容进行，我们都希望新柔地铁项目能够恢复。”
若在9月底期限后计划没能恢复，马国将被视为终止这项计划，而必须偿还新加坡至今所蒙受的损失。
陆兆福透露，马方最迟须在7月31日支付新方逾60万元的延期费。
去年，马国也要求展延新隆高铁计划，两国经谈判后决定，项目延后两年，马国赔偿1500万元作为延期费。
许文远说：“暂停新柔地铁计划的决定，将影响陆路交通管理局的承包商和项目竞标者，以及新加坡的合资伙伴smrt企业，他们都对项目的未来表示关注。今天的宣布澄清了情况，我们感谢他们的积极参与，希望工程恢复时能再与他们合作。”
根据新马去年初签署的新柔地铁系统双边协定，smrt和马来西亚国家基础建设公司（prasarana）必须在去年6月30日之前成立合资公司，并在9月30日前与两国政府签署特许经营协议，以合作经营新柔地铁。但希盟政府去年5月上台后，成立合资公司的进度就停滞不前。
两个月前，马国要求暂停计划六个月。许文远指出，虽然新柔地铁系统双边协定并没有暂停项目的条款，但新方秉持双边合作的精神，慎重考虑了这项要求。
全长约4公里的新柔地铁系统原本预计在2024年12月31日前启用，它每小时单向可承载1万人。
工程暂停期间，两国将继续讨论其他可负担且可持续的解决方案，以缓解边境交通拥堵问题，当中包括采用新科技来加强边境保安和关卡效率。
兀兰隧道及高架桥工程招标延后截止刊第4页
