飞机引擎失火，须紧急降落；天空下起大雨，能见度变低；航空交通控制员与飞机师失去通信……不论哪种情况，新的机场模拟器都能“制造出来”，测试航空交通控制员的应对能力。
交通部兼卫生部高级政务部长蓝彬明医生昨天在第七届“世界民航首长论坛”上，为新的机场模拟器举行推介。
他说，科技发展其实有助降低因大量采用自动化所带来的风险。“其中，更多地使用模拟器有助于训练人员去预测和应对不寻常的情况。”
耗资1300万元开发、设于新加坡民航学院的新模拟器，将取代现有的模拟器，预计从今年7月起，用于培训新一批航空交通控制员。
据悉，现有模拟器已接近10年的使用周期。
新模拟器和目前使用的模拟器一样，能为控制员提供360度的机场视角。不过，新器材共有八台控制台，是现有模拟器的一倍，整个空间的设计和感官几乎和真实的机场控制塔一样。
新模拟器借助了先进科技，包括更强的图像处理器和激光投影机等，提高了画面素质。模拟器也能更真实地模拟不一样的状况，包括恶劣天气，甚至是复制曾发生过的航空事故等。
其他新装置包括有语音识别技术的设备，可协助控制员改善与飞机师沟通的技巧。
提供360度机场视角的培训室一次可容纳约11人，即一整组在同个时段值班的控制员，一起接受培训。这有助于测试团队之间的合作是否到位。
除了用来培训，培训室也能用于测试新流程，了解是否须在落实前进行调整。
模拟器的其他设备还包括有互动元素的触屏，让控制员熟悉机场布局、滑行道名称和飞机停泊位置等，也方便导师总结培训结果。若控制员须要加强某个环节的培训，则可利用专项培训控制台进行练习。
