政府征收的柴油税从每公升的1角增至2角，数家油站昨天先后调高了柴油零售价，加上消费税，有的油站柴油价的实际涨幅略高于1角。
据记者观察，埃索（esso）昨早7时左右最先调高柴油价，从每公升1.73元，上调至1.84元，涨幅含7％消费税。
加德士（caltex）约一个多小时后也起价1角，每公升售价1.81元。蚬壳（shell）半小时后跟进，于9时30分把柴油价上调到1.85元。唯有新加坡石油公司（spc）尚未调整油站的柴油零售价。
不过，spc发言人受询时已确定，柴油零售价下来将调高1角，但不愿透露何时会调整。发言人说，公司会定期留意市场，并按市场情况调整价格。
埃克森美孚（exxonmobil）发言人说，油站油价受产品批发价影响，而批发价则会根据供应与需求，以及营销、储存费、土地价格、包括国产税（excise duty）和消费税的政府税、兑换率和市场力量等因素波动。
经营加德士油站的雪佛龙（chevron）发言人受询时说：“公司会根据独立评估及税务、营运成本、土地租金等其他考量，调整价格。”
为减少柴油车辆的使用和废气排放的污染，除调高柴油税，政府也永久性减低柴油车和德士每年缴付的特别税，分别减少100元和850元。
截至上月底，公路上共有18万7480辆新加坡注册的柴油车，其中超过七成是货车等商用车、约10％是巴士、9％是私家车，其余是德士。
新加坡车业公会会长林雅保说，由于市场上的电动商用车款式仍有限，加上柴油价仍比汽油价便宜，因此，公路上的柴油商用车预计未来五到10年内，不会大幅度减少。
陆凤卿（50岁，经理）2015年底购买了一辆柴油驱动的宝马七人座。“柴油税又上调，每月车子的开支又要增加，虽然我还没去计算，但心肯定会痛。”
