丹那美拉地铁站扩建，新高架轨道的建造工程已在10月展开，至今完成了首100米的高架桥，大部分工程须在深夜进行，以减低对居民和附近商家所造成的不便。
地铁东西线的丹那美拉站上增建的新月台和轨道在2024年竣工后，往返樟宜机场的乘客不但可享有更快捷的列车服务，附近居民包括新迁入的住宅项目居民也可使用新的地下通道往来地铁站，免受日晒雨淋。
陆路交通管理局在四年多前宣布展开丹那美拉地铁站扩建工程，该局今年10月初在靠近新加坡博览中心的地方，建造了第一段高架轨道桥梁，象征有关工程进入另一关键施工阶段。
负责上述改善工程的汤申—东海岸线（土木建筑6）署长陈建通日前受访时透露，新高架轨道建造工程已在10月展开，至今完成了首100米的高架桥，大部分工程须在深夜进行，以减低对居民和附近商家所造成的不便。
接下来约三年里，承包商总共将建造六条高架轨道，总长约4.6公里。它们包括延长东西线的东向和西向高架轨道，以及四条从丹那美拉站衔接到兴建中的东海岸综合车厂的发车轨道。
增建了新轨道和月台后，丹那美拉站的东西线和樟宜机场线将会各有一对轨道，再也无须像现在使用同一条轨道往返博览站和樟宜机场。
目前，丹那美拉站共有三条轨道，只有中间的轨道供樟宜机场线使用，有鉴于此，来回樟宜机场的列车间隔时间比较长，平均要7至12分钟。以后，多了一条轨道往返樟宜机场，列车可穿行得更频密，以应付日后预计增加的乘客量。
丹那美拉站是继裕廊东转换站之后，第二个增建月台和轨道的地铁站。整个工程耗资约3亿2500万元，由林增（lum chang）建筑公司承建。
陆交局早前曾透露，考虑从2025年起、当汤申—东海岸线全线通车后，把现有介于樟宜机场站和丹那美拉站之间的东西线，划为汤东线的部分线路。这么一来，使用汤东线的乘客以后就可从市中心搭地铁到樟宜机场任何一个搭客大厦，无须转搭其他地铁线。
配合上述工程，陆交局也将在丹那美拉站兴建约长150米的地下通道，并增设两个新出入口，方便林曦阁（the glades）和optima等住宅项目的居民往来地铁站搭车。这条地下通道的工程在去年动工，目前已建好约一半的地基。
新月台和轨道将建在现有东向月台旁的新樟宜路上段的位置，为方便施工，樟宜东路上段和新樟宜路上段在下来几年里，前后得进行约30次的交通改道，其中有近一半已完成。
为减低对公路使用者的不便，当局在进行交通改道期间，将会确保车道数量不会减少。此外，施工路段也安装了隔音屏，减低工程噪音。
当局也定期分发通告和简报，通知居民和商家有关工程的最新进度，也举办对话会，收集利益相关者的反馈，并在必要时做出调整。
相关新闻刊第9页
