考虑到私召车业者过去给予乘客和司机的各项优惠及奖励是不可持续的，新加坡竞争与消费者委员会因此希望以不同方式促进新进业者能跟grab竞争，由市场决定优惠和促销。
竞消委前天宣布已完成调查工作，初步裁定优步把东南亚业务脱售给grab触犯竞争法。除了建议对这两家私召车业者罚款外，委员会也提出一些恢复市场竞争力的补救措施。
这些措施包括要求grab在市场恢复竞争力前，维持收购交易达成前的车资结构和抽佣率。不过，这项补救措施不涵盖乘客优惠和司机奖励。
就此竞消委昨天答复询问时解释说：“我们明白大家关注grab提供的乘客优惠和司机奖励在收购交易后大幅度减少。但是，也注意到有人评论这些交易前推出的折扣、奖励及促销可能难以持续。”
竞消委因此提议通过其他方式使市场更加开放和具竞争力，通过让新进业者跟grab竞争，来由市场决定多少的折扣和优惠才是可持续的。
竞消委说，为了达到这个目标，竞消委提议要grab取消加注在司机，以及德士和租车合作伙伴身上的专属条款，以助更多业者进军这个市场。
换言之，grab不得约束他们只能使用grab平台载客。
竞消委透露，他们收到一些潜在新业者反馈，取消专属条款是左右他们是否考虑进军新加坡市场的重要因素。
这样一来，新业者才能争取到足够数量的车子和司机有效地竞争，司机和乘客到时也会有更多选择。
另一个促进市场竞争的措施，是规定优步在把旗下的狮城出租公司（lion city rentals）出售给其他业者前，必须得到竞消委同意。这能避免grab进一步扩大网络，也让新业者可以建立起它们的车队。
针对竞消委的初步裁定和所提议的补救措施，grab早前指这“太过头”，有违新加坡在一个自由市场经济中，所制定的亲创新和亲商条例。
本地拼车手机应用经营者ryde科技公司认同竞消委的做法，公司昨天发文告驳斥grab的指控，反指合并才会危害新加坡私召车界的创新。ryde认为，竞消委提出的补救措施虽不够深远，不过“是往正确的方向迈进了一步”。
