陆路交通管理局网站提供的最新数据显示，截至今年11月的新注册红牌车共计2553辆，比去年的2022辆多出26％，也比前年的1904辆多出约34％。新加坡车业公会会长林雅保说，由于拥车证成价下跌，一些车款目前售价约6万多元，买家若把新车注册为红牌车还有多1万7000元回扣，非常划算。
今年中小型汽车的拥车证成价下跌至平均3万多元，吸引更多人把新车注册为“红牌车”，今年首11个月新注册的红牌车，已超过去年全年数量近三成。
陆路交通管理局网站提供的最新数据显示，截至今年11月的新注册红牌车（off-peak car）共计2553辆，比去年的2022辆多出26％，也比前年的1904辆多出约34％。
应付大众市场需求的中小型汽车组（a组）拥车证成价今年平均约3万多元，并在7月首次跌至2万5000元，本月首轮投标活动中更是跌至2万3568元的八年来新低。
沃尔沃代理商wearnes automotive董事经理孙光英受访时指出，去年a组成价平均介于4万至5万多元，今年下降1万多元至平均3万多元，大型及豪华车组（b组）今年的平均成价与去年相比也下跌了约30％。
她说：“这两个车组的成价下跌，加上红牌车买主可享有多达1万7000元的税务回扣，相信吸引不少有小孩的家庭购买红牌车作为家中的第二辆汽车。b组成价下跌也让他们考虑购买适合家庭的多用途汽车。”
孙光英认为，接下来的拥车证成价若维持在较低的价位，预料会吸引更多买家购买红牌车。
新加坡车业公会会长林雅保也说，由于a组成价低，许多车商已调低车价，一些车款目前售价约6万多元，买家若把新车注册为红牌车还有多1万7000元回扣，非常划算。
他指出，a组成价接下来若跌破2万元，红牌车买家须支付的拥车证将更少，到时相信红牌车会更受欢迎。
成汉铤（30岁，法律顾问）上个月刚购买了现代hyundai elantra汽车，包括拥车证成价在内，新车售价7万2999元，扣除1万7000元税务回扣后，车价约5万5999元。
他受访时说，他全家从10年前就开始驾驶红牌车，因此对红牌车的规定驾驶时间非常熟悉，也不觉得有任何不便。
成汉铤住在红山一带，他和太太都在中央商业区工作，平日会乘搭地铁上下班，多数在周末才开车。他说：“中央商业区的交通拥挤，停车位又贵又难找，相比之下乘搭地铁约30分钟就能到公司，非常方便。”
新注册的红牌车虽然增加，但整体而言，公路上的红牌车数量持续减少，从前年的2万2562辆减至去年的1万6947辆，截至今年11月只剩1万4307辆。
随着红牌车数量下降，涉及红牌车的违例案也减少。陆交局提供的数据显示，在繁忙时段把红牌车当普通车使用的违例案，截至今年11月共有1万2823起，比去年的2万1784起减少了约四成。
陆交局规定，红牌车平日只能在晚上7时至隔天早上7时使用。星期六和星期天、公共假日和五个公假（元旦、农历新年、开斋节、屠妖节和圣诞节）前夕可全天用车。若要在获准的时间外使用，车主得购买每日20元的通行证。
