马国10月25日单方面扩大柔佛新山的港界，侵犯我国领海，之后还派遣政府船只多次入侵这片海域。
我国政府几次抗议不果后，从本月6日起扩展大士港界，其范围与马方单方扩大的海域重叠。
专攻海事法的工人党非选区议员陈立峰认为，港界没有单一的国际通用定义，但在商业航运法的用语中，它被当作港口当局行使权力、管理船运的区域。
陈立峰说，两国就领海问题陷入争议，如果两方港口当局都对穿行争议区域的船只作出指示，可能令事态横生枝节，或对商船造成混淆。
据他所知，新加坡海事及港务管理局已指示所有商船避开该区域。“这是明智之举，除了避免混淆商船，也可避免它们无意中被牵扯进现有政府船只和海军军舰在那里的僵持情况。”
我国领导人过去几天一再重申，在不损害两国各自对有关区域海域界线主张的情况下，马国船只应立即停止入侵新加坡主权的挑衅行为，回归到10月25日前的状态。
身为第四代领导之一的贸工部长陈振声形容这些事件不合法，也不合理，而如今紧张的局势导致“擦枪走火的可能性不能低估”。
陈立峰强调，任何国家将港界扩大到自己领海以外，并进入其他国家的领海是“不合逻辑的”，无异于鸠占鹊巢。
马国上周五发照会向我国建议新马从昨天起停止向争议海域派遣船只，我国当天已表示不予采纳。
马国也发给新加坡一份会议议程草案，希望本月中可会谈。我国已正式回应，并对两国展开会谈表示欢迎，也愿意商讨会谈日期和议程。
陈立峰说，我国须清楚表态，才不被指“已默许或放弃我们的权利或法律主张”，外交和谈判是其中可做的。“从长远来看，如果有关各方无法友好解决争端，可能不得不将此事提交国际法院。”
